第一節(jié) 車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項(xiàng)目 行業(yè) 市場(chǎng)界定

車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶是以高強(qiáng)度、高模量纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基為主體材料制成的耐高壓氣瓶，具有安全性高、重量輕、耐腐蝕、減震性能好等特點(diǎn)，在當(dāng)今石油資源短缺的環(huán)境下，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)使用天然氣這一清潔能源作為動(dòng)力的汽車(chē)中。

第二節(jié) 車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項(xiàng)目 行業(yè) 發(fā)展概況

1、鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶歷史

鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶最早起源于美國(guó)，20世紀(jì)60年代開(kāi)始被美國(guó)宇航局（NASA）用于人造衛(wèi)星；70年代開(kāi)始逐步民用化，壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶的生產(chǎn)已有20多年的歷史，至今有300多萬(wàn)只在安全服役。

2、我國(guó)車(chē)用壓縮天然氣纏繞氣瓶技術(shù)發(fā)展

CNG汽車(chē)上貯存壓縮天然氣的CNG氣瓶，現(xiàn)使用較多的是鋼質(zhì)內(nèi)襯氣瓶和鋼質(zhì)纏繞氣瓶，其內(nèi)裝易燃易爆介質(zhì)，公稱(chēng)工作壓力高達(dá)20MPa，處于隨車(chē)移動(dòng)狀態(tài)，如發(fā)生爆炸，將極易導(dǎo)致群死群傷的惡性特大事故，影響社會(huì)穩(wěn)定，損害政府形象。據(jù)報(bào)道，近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)一些地方發(fā)生了CNG氣瓶爆炸事故，造成了重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，因此，為保障公共安全，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，必須對(duì)CNG氣瓶進(jìn)行強(qiáng)制性的、法定的定期檢驗(yàn)，消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)“杜絕特大事故、遏制重大事故、減少一般事故”工作目標(biāo)，切實(shí)保障公共安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)健康發(fā)展，造福于人民,為全面建設(shè)小康社會(huì)，為構(gòu)建和諧社會(huì)保駕護(hù)航。對(duì)車(chē)用CNG氣瓶進(jìn)行定期檢驗(yàn)，是按國(guó)家有關(guān)規(guī)定為確保該氣瓶能夠安全使用，保障人民生命安全和財(cái)產(chǎn)安全及社會(huì)穩(wěn)定的重要手段。

汽車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)襯環(huán)向纏繞氣瓶（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CNG纏繞瓶）是近年來(lái)為適應(yīng)CNG汽車(chē)發(fā)展而開(kāi)發(fā)的一種新型氣瓶，由于其具有重量容積比較小等特點(diǎn)，因此，小型汽車(chē)普遍選擇該類(lèi)氣瓶作為貯氣裝置，其保有量迅速增長(zhǎng)。作為車(chē)載使用，要求重量輕，同時(shí)還要具有比其它壓力容器更高的安全水平。

3、國(guó)家尚未頒布CNG纏繞瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)，目前僅有部分地方標(biāo)準(zhǔn)。

為解決自治區(qū)CNG纏繞氣瓶到期定檢情況，在內(nèi)蒙古質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)處、特設(shè)處的支持下，包頭市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于2008年9月提出制定《汽車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽玻璃纖維環(huán)向纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》內(nèi)蒙古地方標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)，在借鑒其他省市纏繞氣瓶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，組織包頭市相關(guān)的CNG氣瓶檢驗(yàn)、充裝單位，結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)的地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際情況，起草了《汽車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽玻璃纖維環(huán)向纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》內(nèi)蒙古地方標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)十余次修訂，并經(jīng)內(nèi)蒙古質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)準(zhǔn)處網(wǎng)上征求意見(jiàn)，形成送審稿，于08年12月11日經(jīng)全國(guó)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、自治區(qū)特種設(shè)備監(jiān)督管理部門(mén)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、科研院校和氣瓶生產(chǎn)充裝使用等單位的專(zhuān)家組成的標(biāo)準(zhǔn)審定委員會(huì)審核通過(guò)，于09年5月1日起實(shí)施。<汽車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽玻璃纖維環(huán)向纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)作為地方強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和實(shí)施，填補(bǔ)了我區(qū)纏繞氣瓶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為車(chē)載纏繞氣瓶的安全使用奠定了基礎(chǔ)。

山東省2009年3月1日實(shí)施《車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定》有關(guān)規(guī)定，車(chē)載氣瓶投入使用兩年后進(jìn)行首次檢驗(yàn)，第二次以后的檢驗(yàn)每年一次。

第三節(jié) 行業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)情況 分析

一、企業(yè)數(shù)量發(fā)展?fàn)顩r

2003-2009年金屬壓力容器制造 行業(yè) 企業(yè)數(shù)量發(fā)展?fàn)顩r

單位：個(gè)

二、虧損企業(yè)數(shù)量狀況

2003-2009年金屬壓力容器制造 行業(yè) 虧損企業(yè)數(shù)量狀況

單位：個(gè)

三、 行業(yè) 從業(yè)人員發(fā)展?fàn)顩r

2003-2009年金屬壓力容器制造 行業(yè) 從業(yè)人員發(fā)展?fàn)顩r

單位：人

第二部分 車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項(xiàng)目市場(chǎng) 分析

第一節(jié) 車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項(xiàng)目市場(chǎng)供需情況 分析

1、市場(chǎng)供需 分析

車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶是近年來(lái)為適應(yīng)CNG汽車(chē)發(fā)展而開(kāi)發(fā)的一種新型氣瓶。由于重量、容積較小，使用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，各地公交車(chē)、出租車(chē)等汽車(chē)普遍選擇該類(lèi)氣瓶作為動(dòng)力貯氣裝置，近年來(lái)其保有量呈迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2004-2009年我國(guó)車(chē)用壓縮天然氣鋼質(zhì)內(nèi)膽纏繞氣瓶項(xiàng)目 行業(yè) 產(chǎn)量 分析

單位：萬(wàn)套

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