第一節(jié) 國際 市場發(fā)展 現(xiàn)狀

齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件是機(jī)械設(shè)備中最基本的零件之一，各國都有數(shù)量眾多的企業(yè)生產(chǎn)齒輪零部件。國際傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般企業(yè)規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人；也有很多企業(yè)是全球性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；另外一些傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件公司是大集團(tuán)公司的一部分。目前，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件全球市場份額最大的幾個(gè)國家或地區(qū)為德國、北美、日本、韓國，及意大利、法國等一些歐洲國家以及中國。

國外在齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造技術(shù)如高精度復(fù)雜成型技術(shù)、特大特小件成型技術(shù)、自動(dòng)化智能化成套成線制造檢測技術(shù)具有領(lǐng)先地位，技術(shù)成熟。

第二節(jié) 主要國家及地區(qū)發(fā)展水平

1、德國

德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)成功克服了戰(zhàn)后最大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。2010年，該 行業(yè) 的銷售額比2009年增長了8%。德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(VDMA)預(yù)計(jì)，2011年該 行業(yè) 將會實(shí)現(xiàn)14%的增長份額，增長動(dòng)力主要來自于企業(yè)、協(xié)會和政府之間的合作，這在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間也有所體現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)出現(xiàn)了25%的下滑，但由于機(jī)械設(shè)備制造業(yè)需要大量的專業(yè)技術(shù)人才，所以就業(yè)人數(shù)僅僅減少了3.4%，也因此能夠較快地從經(jīng)濟(jì)危機(jī)中恢復(fù)過來。

從發(fā)展動(dòng)力上來講，首先，出口是機(jī)械設(shè)備制造業(yè)增長的重要引擎。2010年來自國外訂單的增長速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，亞洲和南美等新興市場的需求增長尤其迅速。當(dāng)前，該 行業(yè) 的產(chǎn)能利用率保持在88.8%左右，超過了85%的正常水平。

從發(fā)展態(tài)勢上來講，不同的分支領(lǐng)域發(fā)展情況各有不同：在機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的32個(gè)專業(yè)分支中，冶金軋鋼設(shè)備、電力系統(tǒng)、電氣自動(dòng)化設(shè)備、采礦設(shè)備等 行業(yè) 的銷售額已經(jīng)再次達(dá)到2006-2008年的高水平，而在建筑機(jī)械、建材設(shè)備以及印刷造紙技術(shù)等領(lǐng)域，其銷售額還與前幾年存在一定差距。

2、日本

日本內(nèi)閣府公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年11月，日本核心機(jī)械訂單數(shù)量環(huán)比增長14.8%，增幅遠(yuǎn)高于市場預(yù)期的5.1%，表明日企資本支出因地震災(zāi)區(qū)重建工作的開展而大幅增加。2011年11月，日本制造業(yè)機(jī)械訂單數(shù)量環(huán)比增長4.7%，為連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長，但增幅略低于10月份的5.5%，從 行業(yè) 看，信息通信設(shè)備、汽車及其附屬品的訂單增幅較大。日本內(nèi)閣府維持了對訂單趨勢的評估，即“徘徊不定”，但前景預(yù)測調(diào)整為“重建需求如能拉動(dòng)內(nèi)需將有望帶來新的設(shè)備投資，但近幾個(gè)月將持續(xù)持平”。

另據(jù)日本建筑設(shè)備制造商協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2011年，日本工程機(jī)械出貨總額為22326.83億日元，同比增長20.8%。其中，國外出貨額為16356.18億日元，同比增長21.9%；國內(nèi)出貨額為5970.65億日元，同比增長17.8%。

第三節(jié) 國際市場動(dòng)向及發(fā)展趨勢 分析

1、全球范圍的兼并重組加劇，生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高。機(jī)械制造業(yè)的重心將遷向亞洲；全球市場的競爭將聚集中端市場；節(jié)能環(huán)保將越來越受到用戶和制造商的重視。

2、專業(yè)化生產(chǎn)程度提高，越來越多的企業(yè)成為組裝廠，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)基本上包給專業(yè)廠生產(chǎn)，如生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的美國CUMMINS公司、德國DEULTS公司，生產(chǎn)傳動(dòng)件的德國ZF公司、美國ALLISON公司，生產(chǎn)液壓件的德國REXROTH公司、美國SAUER公司等發(fā)展日益迅猛；就是在巨頭企業(yè)內(nèi)部也在進(jìn)行整合。如卡特彼勒公司雖然有幾十個(gè)工程機(jī)械廠，但動(dòng)力換檔變速器則集中在公司所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)。這樣，箱體加工廣泛使用柔性生產(chǎn)線，柔性加工單元、齒輪加工、行星輪架的加工、離合器殼體的加工以及齒輪熱處理，均采用高效設(shè)備。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造，驅(qū)動(dòng)橋集中在奧羅攔工廠制造。又如利勃海爾公司也有幾十個(gè)工程機(jī)械廠，但回轉(zhuǎn)支承、液壓油缸除部分外購?fù)猓蟛糠旨性诳讼５婪蛲诰驒C(jī)廠中生產(chǎn)。通過專業(yè)化生產(chǎn)來使關(guān)鍵零部件的制造形成一個(gè)合理的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，同時(shí)確保部件質(zhì)量和依托部件實(shí)現(xiàn)企業(yè)本身的技術(shù)特色。

3、當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，縮短訂貨和交貨時(shí)間，生產(chǎn)接近用戶，發(fā)達(dá)國家的制造中心重心向亞洲和拉美轉(zhuǎn)移國家。

4、注重關(guān)鍵部件與主機(jī)的集成設(shè)計(jì)，以及進(jìn)一步提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化率，最大限度地簡化維修。

5、以電子、信息技術(shù)為先導(dǎo)，全面嚴(yán)格排放及環(huán)境保持標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)與環(huán)境三者的高度和諧統(tǒng)一。

7、主機(jī)作業(yè)參數(shù)及各關(guān)鍵部件狀態(tài)得到在線檢測、故障診斷及控制，而且其可靠性大為提高。

第四節(jié) 國內(nèi) 市場發(fā)展 現(xiàn)狀

齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)了原動(dòng)機(jī)至執(zhí)行部件的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳遞，主要用于各種機(jī)械設(shè)備中，起調(diào)節(jié)扭矩、調(diào)整速度、改變運(yùn)動(dòng)方式的作用。作為機(jī)械產(chǎn)品動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間環(huán)節(jié)，傳動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用十分廣泛，針對應(yīng)用于不同領(lǐng)域的產(chǎn)品，其精確度、平穩(wěn)度、壽命等有不同的要求。因其使用的廣泛性與多元性，在振興我國裝備制造業(yè)的過程中，必須對齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造給予極大重視。2009年，中國齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造業(yè)經(jīng)受住了國際金融危機(jī)的不利影響， 行業(yè) 繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長，雖然增速較上年大幅下滑，但在美、日等發(fā)達(dá)國家受金融危機(jī)影響導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)銷售額減少的環(huán)境下，中國齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件制造業(yè)的平穩(wěn)增長仍然受到了全球矚目，中國已經(jīng)成為全球齒輪等傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)大國。

齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件是機(jī)械設(shè)備中最基本的零件之一，各國都有數(shù)量眾多的企業(yè)生產(chǎn)齒輪零部件。在國外，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般企業(yè)規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人；也有很多企業(yè)是全球性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；另外一些傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零件公司是大集團(tuán)公司的一部分。中國現(xiàn)在已躋身世界傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件生產(chǎn)大國之列，但主要以中低端產(chǎn)品為主。目前，傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)零部件全球市場份額最大的幾個(gè)國家或地區(qū)為德國、北美、日本、韓國，及意大利、法國等一些歐洲國家以及中國。

我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及國外發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，給我國齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件 行業(yè) 帶來發(fā)展機(jī)遇，日益增長的國內(nèi)外市場需求，帶動(dòng)了整個(gè) 行業(yè) 的迅速發(fā)展，使 行業(yè) 產(chǎn)能快速增加，生產(chǎn)總量大幅度提高。

第五節(jié) 國內(nèi)市場最新動(dòng)向

“十二五”期間機(jī)械通用零部件 行業(yè) 發(fā)展高端創(chuàng)新專項(xiàng)：

1、超大型、長壽命齒輪及傳動(dòng)裝置：

重點(diǎn)開發(fā)：功率2MW以上、噪聲≤95db、機(jī)械效率≥97%、壽命≥20年的兆瓦級風(fēng)力發(fā)電齒輪箱；時(shí)速≥200km的高速列車齒輪傳動(dòng)裝置；功率6500kw核電循環(huán)水泵齒輪箱；2×750kw、生產(chǎn)能力≥3000t/h、設(shè)計(jì)壽命20000h大功率采煤齒輪箱；功率550kw、設(shè)計(jì)壽命15000h掘進(jìn)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置；傳遞功率6000—12000kw、設(shè)計(jì)壽命20年高轉(zhuǎn)速大功率齒輪調(diào)速裝置；傳遞功率350kw大型電液動(dòng)力換檔變速器；功率2000kw、轉(zhuǎn)速29700r/min污水處理用高速齒輪箱；大型露天礦挖掘機(jī)和自卸車用液力變速器；軍艦和船用大型齒輪傳動(dòng)裝置；高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪；汽車自動(dòng)變速器及關(guān)鍵零部件等。

重點(diǎn)攻克：基于載荷譜的動(dòng)態(tài)仿真產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)技術(shù)，齒輪抗疲勞、長壽命 研究 與制造技術(shù)，高品質(zhì)材料技術(shù)，精密熱處理技術(shù)，表面改性技術(shù)，精密加工技術(shù)等共性關(guān)鍵技術(shù)。

2、高速、高精度鏈條

重點(diǎn)開發(fā)：最高轉(zhuǎn)速6000r/min、壽命250000km、鏈條磨損伸長率＜１％汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈；大功率（排量在6000CC以上）V型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)；最高轉(zhuǎn)速≥5000r/min汽車自動(dòng)變速箱的Hy-Vo高速齒形鏈；高疲勞、大鈕矩CVT無級變速箱專用無級變速鏈；高精度低噪聲鏈輪；高強(qiáng)度重載鏈；壽命達(dá)到進(jìn)口鏈條的抗疲勞、耐磨損、耐腐蝕水平的特異鏈；摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化齒形鏈；汽輪機(jī)專用哈瓦鏈；重載機(jī)械工程設(shè)備用高性能特種鏈條等；污水處理鏈；免維護(hù)喂料機(jī)鏈；除塵旋轉(zhuǎn)板鏈條；高精鏈條智能化自動(dòng)裝配生產(chǎn)線。

重點(diǎn)攻克：高精鏈條嚙合與失效機(jī)理、精密高效沖裁成型裝備與制造工藝技術(shù)、精密熱處理技術(shù)、表面改性技術(shù)、智能化裝配、自動(dòng)檢測分選自動(dòng)生產(chǎn)線等共性關(guān)鍵技術(shù)。

第六節(jié) 主 行業(yè) /子 行業(yè) 市場發(fā)展 狀況

1、通用設(shè)備制造業(yè)

2011年末，我國通用設(shè)備制造業(yè)企業(yè)達(dá)24953 家， 行業(yè) 總資產(chǎn)達(dá)2.9萬億元，同比增長20.91 %。2011年，我國規(guī)模以上通用設(shè)備制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)4.09萬億元，同比增長28.99 %；實(shí)現(xiàn)利潤總額達(dá)2862.2億元，同比增長28.96 %。

2011年全國通用設(shè)備制造業(yè)投資增幅自2011年以來一直維持在20%-30%區(qū)間，保持定增長。1-12月全國通用設(shè)備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資為7701.7億元，同比增長30.6%，較上年同期增幅擴(kuò)大8.2個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期投資增加2242.7億元，其固定資產(chǎn)投資完成總額占1-12月制造業(yè)固定資產(chǎn)投資完成總額7.51%，較上年同期所占比重上升0.18個(gè)百分點(diǎn)，低于同期制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅1.2個(gè)百分點(diǎn)。

2、齒輪 行業(yè)

我國齒輪產(chǎn)品經(jīng)過近10年的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，不少產(chǎn)品已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品，在振動(dòng)噪聲與疲勞壽命方面與國際先進(jìn)水平差距明顯，而這又與齒輪材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關(guān)。

“十一五”期間，中國齒輪 行業(yè) 總產(chǎn)值由250億元增長到500億元，平均增長速度接近20%，五年間上升了一倍，排名世界第四，銷售規(guī)模上億元企業(yè)超過50家， 行業(yè) 集中度明顯提高。2006年中國齒輪 行業(yè) 的年產(chǎn)值是590億，其中，車輛齒輪所占比例高達(dá)2/3。汽車工業(yè)的帶動(dòng)是齒輪模具發(fā)展的重要支撐。

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