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安全閥產(chǎn)品概述(立項(xiàng)申請(qǐng))

網(wǎng)址:m.jiuaninvest.com 來源:資金申請(qǐng)報(bào)告范文發(fā)布時(shí)間:2018-09-25 16:33:18

第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)

1、安全閥定義

安全閥是用以防止鍋爐、壓力容器等設(shè)備或管道因超壓而發(fā)生損壞的閥門。當(dāng)被保護(hù)體內(nèi)的流體壓力達(dá)到略高于正常工作壓力的某一規(guī)定值(即閥門開啟壓力)時(shí),安全閥自動(dòng)開啟,排放部分流體,使壓力下降。當(dāng)壓力下降到略低于正常工作壓力的某一值(即閥門回座壓力)時(shí),安全閥自動(dòng)關(guān)閉,停止排放流體并保持密封。

安全閥類的作用是防止管路或裝置中的介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值,從而達(dá)到安全保護(hù)的目的。

安全閥是一種安全保護(hù)用閥,它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài),當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高,超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)開啟,通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值。安全閥屬于自動(dòng)閥類,主要用于鍋爐、壓力容器和管道上,控制壓力不超過規(guī)定值,對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。

按安全閥閥瓣開啟高度可分為微啟式安全閥和全啟式安全閥,微啟式安全閥的開啟行程高度為:≤0.05d0(最小排放喉部口徑);全啟式安全閥開啟高度為≤0.25d0(最小排放喉部口徑)。

安全閥按結(jié)構(gòu)形式來分,要分為垂錘式、杠桿式、彈簧式和先導(dǎo)式(脈沖式);按閥體構(gòu)造來分,可分為封閉式和不封閉式兩種。封閉式安全閥即排除的介質(zhì)不外泄,全部沿著出口排泄到指定地點(diǎn),一般用在有毒和腐蝕性介質(zhì)中。對(duì)于空氣和蒸汽用安全閥,多采用不封閉式安全閥。對(duì)于安全閥產(chǎn)品的選用,應(yīng)按實(shí)際密封壓力來確定。對(duì)于彈簧式安全閥,在一種公稱壓力(PN)范圍內(nèi),具有幾種工作壓力級(jí)的彈簧,訂貨時(shí)除注明安全閥型號(hào)、名稱、介質(zhì)和溫度外,尚應(yīng)注明閥體密封壓力,否則按最大密封壓力供貨。

2、安全閥的分類

安全閥因其用途的不同,結(jié)構(gòu)種類也較多,但大致按一下方法進(jìn)行分類

1)按使用介質(zhì)分:

蒸汽用安全閥(通常以A48Y型為代表)

空氣及其他氣體用安全閥(通常以A42Y型為代表)

液體用安全閥(通常以A41H型為代表)

2)按公稱壓力分:

低壓安全閥:公稱壓力PN≤1.6Mpa的安全閥

中壓安全閥:公稱壓力PN2.5-6.4Mpa的安全閥

高壓安全閥:公稱壓力PN10.0-80.0Mpa的安全閥

超高壓安全閥:公稱壓力PN〉100Mpa的安全閥

3)按適用溫度分:

超低溫安全閥:t≤-100℃的安全閥

低溫安全閥:-100℃<-40℃的安全閥

常溫安全閥:-40℃<t≤120℃的安全閥

中溫安全閥:120℃<t≤450℃的安全閥

高溫安全閥:t>450℃的安全閥

特別要指出的是,鑒于國內(nèi)彈簧制造的實(shí)際情況,當(dāng)安全閥用于350℃以上工況條件時(shí),大都采用加散熱器或?qū)㈤y蓋做成花籃式,以便彈簧能更好的散熱,使彈簧始終保持能在350℃以下工作,確保其剛度不變,從而保證安全閥的正確開啟和回座及其他性能要求。

4)按連接方式分:

法蘭接連安全閥。安全閥進(jìn)口和管道連接法蘭形式,出口形式靈活。

螺紋接連安全閥。安全閥進(jìn)口和管道連接螺紋,出口形式靈活。

焊接接連安全閥。安全閥進(jìn)口和管道連接螺紋,出口形式靈活。

5)按結(jié)構(gòu)形式分

根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)或閥瓣最大開啟高度與閥座直徑之比(h/d),安全一般可以劃分為以下幾種:

(1)杠桿重錘式安全閥。

彈簧式安全閥。利用壓縮彈簧的力來平衡閥瓣的壓力,并使其密封的安全閥。參見如A42Y16C型安全閥。

(2)脈沖式安全閥。

脈沖式安全閥又稱為先導(dǎo)式安全閥。它把主閥和輔閥設(shè)計(jì)在一起,通過輔閥的脈沖作用帶動(dòng)主閥動(dòng)作。這種結(jié)構(gòu)通常用于大口徑、大排量及高壓系統(tǒng)。脈沖式安全閥如WFXD型。

(3)微啟式安全閥。

閥瓣的開啟高度為閥座通徑的1/40∽1/20,如A27W-10T、A47H-16C安全閥。

(4)全啟式安全閥。

如A47H-16C型安全閥。閥瓣的開啟高度為閥座通徑的1/4。

(5)全封閉安全閥。如A47H-16C型安全閥。

(6)半閉式安全閥。如A48Y-16C安全閥。

(7)敞開式安全閥。(A48Y-16C安全閥亦為敞開式)

(8)先導(dǎo)式安全閥。如WFXD型安全閥。

6)按密封副的分類

硬質(zhì)合金對(duì)硬質(zhì)合金密封副。適用于高溫高壓的場(chǎng)合,尤其是高溫高壓的過熱蒸汽。

2Cr13對(duì)2Cr13r密封副。使用于一般場(chǎng)合下的飽和蒸汽和過熱蒸汽,或溫度低于450℃其他介質(zhì)的容器或管道上。

閥座密封面為2Cr13,閥瓣密封面為硬質(zhì)合金。使用于高壓蒸汽及流速比較大、易對(duì)密封面造成沖刷的其它介質(zhì)。

閥座密封面為合金鋼,閥瓣密封面為聚四氟乙烯。適用于石油或天然氣介質(zhì),密封要求嚴(yán)格,但工作溫度低于150℃的場(chǎng)合。

密封副為奧氏體不銹鋼。這種安全閥的閥體,閥蓋多為奧氏體不銹鋼,應(yīng)用于介質(zhì)中含有酸、堿等腐蝕性成分的場(chǎng)合。

7)按作用原理分類

直接作用式安全閥。直接依靠介質(zhì)壓力產(chǎn)生的作用力來克服作用在閥瓣上的機(jī)械載荷使閥門開啟的安全閥。

先導(dǎo)式安全閥。由主閥和導(dǎo)閥組成,主要依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來驅(qū)動(dòng)或控制的安全閥。

帶補(bǔ)充載荷式安全法。在進(jìn)口壓力達(dá)到開啟壓力前始終保持有一增強(qiáng)密封的附加力,該附加力在達(dá)到閥門開啟壓力時(shí)可靠釋放的安全閥。

8)按動(dòng)作特性分類

比例作用式安全閥。開啟壓力隨壓力升高而逐漸變化的安全閥。

兩段式安全閥。(突跳動(dòng)作式安全閥)。開啟過程分為兩個(gè)階段,起初閥瓣隨壓力升高而比例開啟,在壓力升高一個(gè)不大的數(shù)值后,閥瓣在壓力幾乎不再升高的情況下急速開啟到規(guī)定的高度的安全閥。

9)安開啟高度分類

微啟式安全法。開啟高度在1/40-1/20流到直徑范圍內(nèi)的安全閥。

全啟式安全閥。開啟高度不小于1/4流到直徑的安全閥。

中啟式安全閥。開啟高度介于微啟式和全啟式之間的安全閥。

10)有無背壓平衡機(jī)構(gòu)分類

背壓平衡式安全閥。利用波紋管、活塞或膜片等平衡背壓作用的原件,使閥門開高前背壓對(duì)閥瓣上下兩側(cè)的作用相互平衡的安全閥。

常規(guī)式安全法。不帶背壓平衡原件的安全閥。

11)按閥瓣加載方式分類

重錘式或杠桿重錘式安全閥。利用重錘直接加載或利用重錘通過杠桿加載的安全閥。

彈簧式安全閥。利用壓縮彈簧加載的安全閥。

氣室式安全閥。利用壓縮空氣加載的安全閥。

第二節(jié) 發(fā)展歷程

工業(yè)用的閥門的大量應(yīng)用是在瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)之后,近二三十年來,由于石油、化工、電站、冶金、船舶、核能、宇航等方面的需要,對(duì)閥門提出更高的要求,促使人們 研究 和生產(chǎn)高參數(shù)的閥門,其工作溫度從超低溫-269℃到高溫1200℃,甚至高達(dá)3430℃,工作壓力從超真空1.33x10-8Mpa(1x10-1mmHg)到超高壓1460MPa,閥門通徑從1mm到600mm,甚至達(dá)到9750mm,閥門的材料從鑄鐵,碳素鋼發(fā)展到鈦及鈦合金,高強(qiáng)度耐腐蝕鋼等,閥門的驅(qū)動(dòng)方式從手動(dòng)發(fā)展到電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、程控、數(shù)控、遙控等。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展,閥門需求量不斷增長,一個(gè)現(xiàn)代化的石油化工裝置就需要上萬只各式各樣的閥門,閥門使用量大。開閉頻繁,但往往由于制造、使用選型、維修不當(dāng),發(fā)生跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,由此引起火焰、爆炸、中毒、燙傷事故,或者造成產(chǎn)品質(zhì)量低劣,能耗提高,設(shè)備腐蝕,物耗提高,環(huán)境污染,甚至造成停產(chǎn)等事故,已屢見不鮮,因此人們希望獲得高質(zhì)量的閥門,同時(shí)也要求提高閥門的使用,維修水平,這時(shí)對(duì)從事閥門操作人員,維修人員以及工程技術(shù)人員,提出新的要求,除了要精心設(shè)計(jì)、合理選用、正確操作閥門之外,還要及時(shí)維護(hù)、修理閥門,使閥門的“跑、冒、滴、漏”及各類事故降到最低限度。

 

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