第一節(jié) 概述
截至２００８年３月，全世界天然氣汽車總量超過８５０萬輛，近幾年天然氣汽車的年均增長率超過３０％；阿根廷、巴基斯坦、巴西、印度、伊朗和意大利的天然氣汽車保有量居世界前六位。近幾年亞太地區(qū)的天然氣汽車也發(fā)展迅速，２０００—２００７年年均增長５０％，其中巴基斯坦、印度、伊朗的ＣＮＧ汽車保有量大幅增加。“金磚四國”之一的巴西ＣＮＧ汽車已達１１０萬輛，平均每天有１０００輛汽車改用天然氣。拉美各國正朝著大規(guī)模使用ＣＮＧ汽車的方向發(fā)展。印度和巴基斯坦已在一些局部地區(qū)對所有公共交通工具強制實行了替代燃料的改裝。在瑞典，購買綠色汽車（多為乙醇、甲烷氣）可減稅一萬瑞典幣（約８８００元人民幣），享受優(yōu)先停車位并免交塞車費。
部分國家天然氣汽車及加氣站統(tǒng)計數(shù)據(jù)
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
2009年1-6月份，哈薩克斯坦原油產(chǎn)量為3073.9萬噸，比去年同期增長4.8%；凝析油產(chǎn)量600萬噸，同比下降4.1%。
前6個月，哈天然氣產(chǎn)量175.9億立方米，同比增長4.5%。其中，氣態(tài)天然氣產(chǎn)量為93.6億立方米，同比下降5.4%；商品氣產(chǎn)量57.2億立方米，下降3.8%；石油伴生氣產(chǎn)量為82.4億立方米，同比增長18.5%。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
2009年，俄羅斯的天然氣長期合同價不得不降低50-70美元，“天然氣工業(yè)公司”向歐洲出口的天然氣下降了11.4%，在歐洲市場上的份額從25%降到22%。由于對歐洲出口需求下跌，原來與土庫曼簽署的購買天然氣轉(zhuǎn)而出口歐洲的合同也不得不停止執(zhí)行。
俄羅斯是歐洲天然氣的最大供應商，它的天然氣主要靠管道，途經(jīng)烏克蘭，輸送到歐洲。多年來俄羅斯一直宣稱要保證歐洲能源供應安全，但是同時也要求對方保證供應方的安全，歐洲許多國家在別無選擇情況下接受了俄羅斯的苛刻條件，一是必須簽署長期供貨合同，固定供氣量，不買氣也得付款；二是天然氣價格與石油價格掛鉤，因此在2009年前的一段時間里，天然氣價格飛漲。這種狀況歐洲顯然是不能接受的，歐洲多年來一直在試圖擺脫對俄羅斯的依賴性，尋找能源供應多樣化的途徑，以確保能源供應的安全。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
為保護環(huán)境減少污染，許多國家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺一些鼓勵性政策，促進燃氣汽車發(fā)展，如制定更嚴格的汽車尾氣排放標準，在天然氣供應、汽車購置稅費，設備供給、加氣站建設等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。
美國聯(lián)邦政府1992年頒布的《能源政策法》，對于購買或改裝代用燃料汽車及加氣站的建設減免稅作出詳細規(guī)定，同時還頒布了使用天然氣的減稅政策，并免征天然氣公司的汽車燃料銷售稅。有40多個州根據(jù)聯(lián)邦政府的政策、法律，制定了本州有關強制和鼓勵使用CNG等清潔燃料汽車的政策和措施，推動了CNG汽車發(fā)展和加氣站建設。
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