第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1、不同產(chǎn)品現(xiàn)狀
1)以JB/T2203-1999《彈簧式安全閥結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度》為主的通用類。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)安全閥生產(chǎn)廠家均按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。如浙江羅浮鍋爐附件廠、杭州閥門廠、江蘇吳江閥門工具廠、上海閥門廠、開封高壓閥門廠、海安閥門廠等。但本標(biāo)準(zhǔn)也不盡完美,規(guī)格不全,微啟式安全閥最大公稱通徑為DNI00,全啟式安全閥最大公稱通徑DN200,中間缺少DN65、DN125兩個(gè)規(guī)格。根據(jù)我廠所生產(chǎn)的安全閥規(guī)格及掌握的資料來看,目前微啟式安全閥公稱通徑最大達(dá)到DN250,全啟式安全閥公稱通徑達(dá)到DN400。經(jīng)考證,各廠家連接尺寸也不盡統(tǒng)一,如DN150全啟式安全閥,浙江羅浮鍋爐附件廠、上海閥門廠及江蘇吳江閥門工具廠各不相同。
2)以API526《鋼制法蘭連接安全泄放閥》(FlangedSteelSafetyReliefValve)為主的美標(biāo)體系。國(guó)內(nèi)進(jìn)口化工設(shè)備等所配的安全閥連接尺寸一般按照本標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)公稱通通徑為DN25~DN200(l”~8”),公稱壓力為2~42MPa,喉徑從D-T(9.5~146mm)。該標(biāo)準(zhǔn)比較科學(xué)規(guī)范,對(duì)壓力、材料、溫度、喉徑等統(tǒng)籌考慮。依照喉徑確定規(guī)格,同一喉徑可以有好幾個(gè)規(guī)格,相反同一規(guī)格可能有好幾個(gè)喉徑可以選擇。如DN100~DN150(4”~6”)喉徑有L、M、N、P四種可以選擇。隨著國(guó)際貿(mào)易及進(jìn)口設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的不斷推進(jìn),該標(biāo)準(zhǔn)將在國(guó)內(nèi)得到很大推廣。目前該標(biāo)準(zhǔn)還沒有轉(zhuǎn)化為國(guó)標(biāo)。
3)以在國(guó)際上影響比較大的安德森•格林伍德公司(AndersonGreenwood&Co.)為依據(jù)的活塞式導(dǎo)閥操作安全泄壓閥(PilotOperatedPressureReliefValves)系列。國(guó)內(nèi)一般稱之為先導(dǎo)式安全閥,先導(dǎo)式安全閥由主閥和導(dǎo)閥組成,導(dǎo)閥操作主閥的開啟和關(guān)閉。這種閥門排量大;不受背壓的影響;可以在非常接近開啟壓力下進(jìn)行不泄漏操作;啟閉壓差小等優(yōu)點(diǎn)。一般適用于天然氣管道等。目前國(guó)內(nèi)還沒有先導(dǎo)式安全閥標(biāo)準(zhǔn)及連接尺寸標(biāo)準(zhǔn)。并且這種類型的閥門剛剛開發(fā),還沒有廣泛推廣。國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家按照該公司的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)制造,如浙江羅浮鍋爐附件廠、航天十一 研究 所等。建議合肥通用機(jī)械 研究 所盡早起草并發(fā)布先導(dǎo)式安全閥標(biāo)準(zhǔn)。
4)以中國(guó)航天工業(yè)總公司第十一 研究 所設(shè)計(jì)研制的安全閥自成一個(gè)體系。航天十一所研制的HT系列安全閥品種多,有HTO普通安全閥(如圖1所示)、HTB平衡波紋管式安全閥、HTR泄流閥、HTN特殊安全閥、HTGS高性能蒸汽安全閥。HTXY液體泄壓閥、HTXD先導(dǎo)式安全閥等,且性能良好。但是除HTXD系列先導(dǎo)式安全閥與安德森•格林伍德公司連接尺寸相同外,其余與美標(biāo)、國(guó)標(biāo)均不相同。
5)以蘭州煉油廠設(shè)計(jì)研制開發(fā)的A型、TA型封閉全開啟彈簧式安全閥自成一個(gè)體系。該系列口徑DN25~DN150(1”~6’),公稱壓力l.6~4.0MPa,喉徑D~R(9.5-115mm)。該體系連接尺寸與美標(biāo)及國(guó)標(biāo)均不相同,為蘭煉專用。
6)為鍋爐、電站設(shè)備、減溫減壓裝置配套的沖量式安全閥系列。如哈爾濱鍋爐廠、東方鍋爐廠、武漢鍋爐廠、青島電站輔機(jī)廠等配套的專用安全閥。此類系列閥門結(jié)構(gòu)及連接尺寸各廠家一般不相同,可能有部分相同。
2、井下安全閥的技術(shù)現(xiàn)狀
井下安全閥從產(chǎn)生到現(xiàn)在已經(jīng)歷了約70年,每個(gè)零部件都經(jīng)歷了多次改進(jìn)、完善、從而使結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化下面按井下安全閥的主要零部件的完善、發(fā)展來說明其技術(shù)現(xiàn)狀。
1)閥體密封方式
早期的井下安全閥采用球閥密封方式,球閥密封的缺點(diǎn)是球閥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦力大,可靠性差,更換密封件時(shí)球體和球座必須同時(shí)更換。因此,世界上新投產(chǎn)的油氣井井下安全閥多采用閥板密封方式克服了球閥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦力大,可靠性差更換密封件不方便的缺點(diǎn)。閥板密封是靠閥板上的錐面和密封座之間的配合。勝利石油管理局采油工藝 研究 所研制的SF-1型井下安全閥的特點(diǎn)是閥板采用鉸支結(jié)構(gòu)固定于閥板套上,閥板套與彈簧套用螺紋連接,閥板與閥板座采用錐面密封并配帶聚四氟乙烯密封圈,低壓時(shí)采用閥板軟密封,高壓時(shí)采用閥板硬密封。然而,在井下安全閥關(guān)閉過程中,普通閥板與閥座的接觸過程為一次性完全接觸,這種方式在油管內(nèi)液體流速很大時(shí),由于液體的沖擊作用很有可能把閥板打碎。貝殼石油工具公司研制的T-5型安全閥,克服了這一缺點(diǎn),閥板與閥座的密封采用先3點(diǎn)接觸,其他密封部分后接觸的方式來增加閥板與閥座的接觸時(shí)間,減小接觸沖擊力,防止閥板由于液體沖擊損壞,因而,這種密封技術(shù)被廣泛采用。但閥板密封仍存在一些缺陷,如,閥板打開需要的活塞行程較長(zhǎng),因此,當(dāng)井下安全閥安裝深度較大時(shí),其控制壓力容易達(dá)到極限,這也增加了安全閥本體的長(zhǎng)度,以致于質(zhì)量增加。
2)活塞
活塞是井下安全閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu),用來壓縮彈簧推動(dòng)中心管打開閥板。其液腔內(nèi)要保持壓力以防止井下安全閥關(guān)閉,所以活塞的密封非常重要。運(yùn)用活塞的優(yōu)點(diǎn)是使中心管和活塞在一起運(yùn)動(dòng)的過程中,能夠沿著同一中軸線推移,來增強(qiáng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作穩(wěn)定性。但由于活塞直徑大,密封圈周長(zhǎng)長(zhǎng),從而增加了泄漏的可能性,導(dǎo)致控制系統(tǒng)失效。另外,由于活塞質(zhì)量大,在閥板關(guān)閉過程中,彈簧需要克服的活塞重力就大,這樣對(duì)彈簧的彈性要求就比較高。T-5型井下安全閥將大直徑活塞改為小直徑柱塞,這種設(shè)計(jì)需要加工較高精度的細(xì)長(zhǎng)孔,在加工上有一定難度,另外,也不能保證活塞和中心管沿著同一中軸線移動(dòng)。
3)鎖定方式
井下安全閥的液控管線在高壓情況下,容易導(dǎo)致密封圈刺漏,造成液控系統(tǒng)卸壓,井下安全閥將關(guān)閉并失去安全保護(hù)作用。這時(shí),只能強(qiáng)制將閥板打開并鎖住,使井下安全閥處于永久打開狀態(tài),以保證油氣生產(chǎn)的正常進(jìn)行,待油井作業(yè)時(shí)對(duì)井下安全閥進(jìn)行更換。勝利石油管理局采油工藝 研究 所研制的SC35-120型井下安全閥鎖定,總成由鎖套、鎖簧、剪釘?shù)冉M成,在液控系統(tǒng)失效時(shí),用鋼絲工具使鎖套剪斷剪釘,強(qiáng)制推動(dòng)活塞中心管下行頂開閥板,同時(shí)通過鎖簧鎖定中心管,使閥板處于開啟狀態(tài)。這種永久開鎖鎖定機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜。且可靠性不高。T-5型井下安全閥改變了永久開鎖鎖定方式,省去了復(fù)雜的開鎖鎖定機(jī)構(gòu),只是在閥板處下入一個(gè)彈性鋼圈將閥板撐開,這種設(shè)計(jì)既完成了永久開鎖并鎖定,又大大簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),給施工帶來很大方便。
4)連通轉(zhuǎn)換方式
井下安全閥液控管線內(nèi)的壓力在正常時(shí)與井下安全閥內(nèi)部液體通道不連通,當(dāng)井下安全閥閥板密封失效后,要用鋼絲下入小直徑的管內(nèi)安全閥,并通過原來的液控管線對(duì)油井進(jìn)行安全控制#早期的。下安全閥,液控壓力被內(nèi)密封套密封在液壓腔內(nèi),當(dāng)內(nèi)密封套被鋼絲工具撞擊并將剪釘剪斷下移后,液孔壓力腔就與井下安全閥的內(nèi)部流體通道相通,再下入管內(nèi)安全閥對(duì)油井進(jìn)行安全控制。早期的井下安全閥在連通轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)上有以下缺點(diǎn):
(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)密封套密封要求高,導(dǎo)致制造成本高。
(2)在鋼絲作業(yè)過程中,有可能撞壞內(nèi)密封套,而導(dǎo)致井下安全閥失效。
T-5型井下安全閥克服了這些缺點(diǎn),對(duì)連通方式進(jìn)行了改進(jìn),由內(nèi)密封套下移式改為鉆孔式。當(dāng)需要連通時(shí),只需下入機(jī)械鉆孔工具在其薄弱部分鉆孔可完成。Dennistoun提出一種更便于后期補(bǔ)救的井下安全閥結(jié)構(gòu),在閥板失效后,可在井口用鋼絲下入一管內(nèi)安全閥裝置,該管內(nèi)安全閥可自身在井下安全閥薄弱部分完成鉆孔,使液控管線柱式壓腔與井下安全閥內(nèi)部液體相通來控制管內(nèi)安全閥。與T-5型井下安全閥相比,Dennistoun提出的結(jié)構(gòu)省去了從井口下入機(jī)械鉆孔工具,給施工帶來方便。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程
1、安全閥結(jié)構(gòu)
安全閥結(jié)構(gòu)圖
2、電站鍋爐安全閥檢驗(yàn)新技術(shù)的特點(diǎn):
在線檢測(cè)系統(tǒng)由機(jī)械夾具、液壓動(dòng)力單元和數(shù)據(jù)采集處理單元三大部分組成,彼此相對(duì)獨(dú)立,由兩條10米長(zhǎng)的液壓軟管和兩條10米長(zhǎng)的五芯屏蔽電纜互相聯(lián)成一個(gè)完整的安全閥測(cè)試系統(tǒng)。它具有體積小、重量輕、組件模塊化、設(shè)備計(jì)算機(jī)化、操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠等顯著特點(diǎn),性能在許多方面都超過國(guó)外同類儀器水平。
1)夾具:保證對(duì)待測(cè)安全閥實(shí)施夾持定位,為液壓動(dòng)力單元提供施加外力的環(huán)境,采用組合式結(jié)構(gòu),拆卸十分方便。
2)液壓動(dòng)力單元:提供可調(diào)節(jié)的液壓輸出和流量,最大輸出10MPa,最大提升力為50KN,用以控制外加的提升力和提升速度。
3)數(shù)據(jù)處理單元:它是測(cè)試系統(tǒng)的核心,直接決定系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性。
其中,力傳感器采用輪輻式結(jié)構(gòu),靈敏度極高,精度可達(dá)到0.05%,壓力傳感器采用高溫型傳感器,工作溫度可達(dá)200~250度。兩種傳感器均為高輸出式,內(nèi)藏放大器,其線性度、重復(fù)性和抗干擾能力極強(qiáng)。
測(cè)試系統(tǒng)采用了二通道低增益,高精度放大電路,智能化A/D轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)采集電路,可同時(shí)采集力、壓力二個(gè)參數(shù),核心部分選用目前市場(chǎng)上先進(jìn)的筆記本電腦(CPUPⅢ600),可繪制曲線并打印測(cè)試結(jié)果,具有漢字化的人機(jī)對(duì)話功能,各測(cè)量通道的數(shù)據(jù)均可在屏幕上顯示,在超量程的情況下,確保系統(tǒng)和安全閥的安全,全部硬件采用模塊化結(jié)構(gòu),便于維修和調(diào)試。
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì) 分析
從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看,必須發(fā)展性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、智能化的井下安全閥系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)深井、超深井井下安全閥的研制力度,提高井下安全閥系統(tǒng)的密封、智能化進(jìn)程。
1、采用齒輪齒條結(jié)構(gòu)開關(guān)閥板,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)靈活、鎖死機(jī)構(gòu)可靠,又縮短了井下安全閥的結(jié)構(gòu)尺寸,更經(jīng)濟(jì)。
2、通過傳感器對(duì)井下安全閥動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)控,地面系統(tǒng)可以了解到閥板打開、關(guān)閉狀態(tài),彈簧的壓縮狀態(tài)以及柱塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
3、改進(jìn)井下安全閥內(nèi)運(yùn)動(dòng)部件與油氣體之間的密封,防止砂及其他顆粒磨損安全閥運(yùn)動(dòng)部件,延長(zhǎng)井下安全閥壽命。
4、國(guó)內(nèi)對(duì)井下安全閥的 研究 尚處于起步階段,應(yīng)加緊研制,并進(jìn)行市場(chǎng)開拓和推廣。
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