第一節(jié) 港口機(jī)械市場(chǎng)現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測(cè)

港口機(jī)械市場(chǎng)需求量主要取決于老舊設(shè)備的更新量和新建泊位的需要。一般情況下，設(shè)備的使用期為20年，按目前設(shè)備的保有量可以測(cè)算年更新需要量；國(guó)內(nèi)正處于港口設(shè)施建設(shè)高峰期，建設(shè)項(xiàng)目需求在港口機(jī)械市場(chǎng)總量中占有較大的比重。

根據(jù)國(guó)家交通部預(yù)測(cè)，到2020年全國(guó)水路貨運(yùn)量將是2005年的2倍，達(dá)到44億噸。意味著，水運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)投資在近十年內(nèi)將保持較高的水平，港口機(jī)械的需求也將在2007年～2015年達(dá)到高峰期。 市場(chǎng)發(fā)展 的走向會(huì)有力推動(dòng)港口機(jī)械 行業(yè) 的發(fā)展。

同時(shí)世界貿(mào)易中90%以上的貨物都是通過(guò)海上運(yùn)輸完成，世界貿(mào)易的快速發(fā)展帶動(dòng)世界航運(yùn)業(yè)務(wù)景氣度不斷提升，促進(jìn)港口碼頭新建和改擴(kuò)建投資規(guī)模的擴(kuò)大。從全球港口建設(shè)的情況來(lái)看，全球港口起重機(jī)械2005～2007年需求量的年均增長(zhǎng)約為20%。

“十一五”期間國(guó)內(nèi)港口機(jī)械年平均需求量
單位：臺(tái)

第二節(jié) 2004-2013年港口機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測(cè)

到2006年，集裝箱岸橋和場(chǎng)橋，這類(lèi)產(chǎn)品計(jì)有3000臺(tái)已銷(xiāo)往世界56個(gè)國(guó)家和地區(qū)（包括我國(guó)香港、臺(tái)灣）的120多個(gè)港口。振華港機(jī)連續(xù)七年世界排行榜第一，連續(xù)四年占領(lǐng)世界市場(chǎng)50%以上的份額，2006年達(dá)到73%。產(chǎn)值連續(xù)4年50%增長(zhǎng)，2006年達(dá)170億元。2008年全世界交付的集裝箱起重機(jī)數(shù)量達(dá)到了310臺(tái)，其中振華港機(jī)交付了241臺(tái)，占到市場(chǎng)份額的78%。振華港機(jī)海上重型裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入19.31億元，同比增長(zhǎng)36.09%，占總收入約7.4%，毛利率為22.11%。由宜昌力道起重機(jī)械有限公司研制生產(chǎn)的首臺(tái)港口輪胎式起重機(jī)試車(chē)成功。一期工程投產(chǎn)后，可年產(chǎn)各類(lèi)輪胎式港口起重機(jī)100臺(tái)套，產(chǎn)值可達(dá)1.8億元。項(xiàng)目建成后可年產(chǎn)港口輪胎式起重機(jī)200臺(tái)。

港口機(jī)械供需趨于平衡，國(guó)產(chǎn)化率仍然維持，預(yù)計(jì)未來(lái)毛利率將有所提高，產(chǎn)業(yè)集中度在未來(lái)幾年維持目前狀態(tài)。

“十一五”期間國(guó)內(nèi)港口機(jī)械年平均需求量
單位：臺(tái)

2004—2013年港口起重機(jī)械產(chǎn)量 分析 及預(yù)測(cè)圖

單位：臺(tái)

第三節(jié) 2004-2013年港口機(jī)械市場(chǎng)需求 分析 及預(yù)測(cè)

2009年4月，上海振華與寧波港梅山保稅港區(qū)簽訂了6臺(tái)岸橋和12臺(tái)場(chǎng)橋的供貨合同，總金額近5000萬(wàn)美元，設(shè)備將于2010年7月31日前交付使用。

2009年8月6日，上海振華重工與唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)公司簽訂曹妃甸礦石碼頭二期工程散貨裝卸系統(tǒng)供貨合同，總金額8.18億元。

此次簽約項(xiàng)目包括4臺(tái)亞洲最大的3200噸/小時(shí)環(huán)保型高效卸船機(jī)、2臺(tái)具有國(guó)際領(lǐng)先水平、亞洲最大的3800噸/小時(shí)鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)、3臺(tái)9000噸/小時(shí)堆料機(jī)、2條輸送能力9000噸/小時(shí)皮帶機(jī)系統(tǒng)，以及供電、照明、管控、給排水、環(huán)保、暖通、消防系統(tǒng)等。計(jì)劃將于2011年7月31日前分批交貨。

2009年10月太倉(cāng)港口投資發(fā)展公司與上海振華重工簽約，為其三期工程采購(gòu)12臺(tái)橋吊和30臺(tái)電動(dòng)輪胎吊，合同價(jià)值6.89億元，2010年全部交貨。

國(guó)內(nèi)港口建設(shè)對(duì)港口機(jī)械的需求較大，從一些港口對(duì)港口機(jī)械的采購(gòu)來(lái)看，需求相對(duì)前幾年已經(jīng)較為穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年的需求增速有所回落。

2004—2013年港口起重機(jī)械市場(chǎng)需求量 分析 及預(yù)測(cè)表
單位：臺(tái)

2004—2013年港口起重機(jī)械市場(chǎng)需求量 分析 及預(yù)測(cè)圖

單位：臺(tái)

第四節(jié) 港口機(jī)械消費(fèi)領(lǐng)域與消費(fèi)結(jié)構(gòu) 分析

2008年，大起為樂(lè)山碼頭提供550噸橋式起重機(jī)。

天津港新建集裝箱碼頭，該碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)1100米，建設(shè)兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和一個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，共配置同類(lèi)型岸橋11臺(tái)。

2008年5月，唐山曹妃甸港口有限公司招標(biāo)采購(gòu)港口起重機(jī)MQ40t－37m5臺(tái)/套、MQ25t－35m3臺(tái)/套，總計(jì)8臺(tái)/套。

從2008年招標(biāo)采購(gòu)以及2009年訂單簽訂情況來(lái)看，目前我國(guó)港口機(jī)械主要以起重機(jī)械為主，其他設(shè)備的采購(gòu)相對(duì)較少，并且采購(gòu)企業(yè)多是港口物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)。在起重機(jī)械采購(gòu)中，臺(tái)場(chǎng)橋的用量最大，其次是岸橋。

國(guó)內(nèi)港口起重機(jī)產(chǎn)品消費(fèi)分布

第五節(jié) 港口機(jī)械價(jià)格趨勢(shì) 分析

港口機(jī)械市場(chǎng)價(jià)格近幾年整體上漲，且漲幅較大。港口機(jī)械生產(chǎn)的主要原材料和配件為鋼材、電動(dòng)機(jī)、電器控制設(shè)備等，其中電氣控制設(shè)備作為起重機(jī)的關(guān)鍵部件，之前始終依賴(lài)進(jìn)口，近幾年國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)，但成本較高；另外對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求較高，其來(lái)源主要是國(guó)外進(jìn)口。近些年鋼材價(jià)格的快速增長(zhǎng)也是直接導(dǎo)致港口機(jī)械價(jià)格上漲的直接原因。每臺(tái)岸橋和場(chǎng)橋分別需要消耗鋼材1500噸和120噸。鋼材在原材料成本中的直接比例為18%。這使得在鋼材價(jià)格大幅上漲的同時(shí)，港口機(jī)械生產(chǎn)成本增加，從而引起價(jià)格上漲，振華港機(jī)傳統(tǒng)主業(yè)港口機(jī)械一臺(tái)幾千萬(wàn)至上億元。從港口機(jī)械未來(lái)價(jià)格趨勢(shì)來(lái)看，在未來(lái)兩三年中由于港口建設(shè)及航運(yùn)的發(fā)展，其價(jià)格仍將處于高位。

第六節(jié) 港口機(jī)械進(jìn)出口狀況 分析

2003-2009年港口機(jī)械（8426）進(jìn)口狀況 分析
單位：臺(tái)；美元

2009年港口機(jī)械（8426）分月度進(jìn)口狀況 分析
單位：臺(tái)；美元

2003-2009年港口機(jī)械（8426）出口狀況 分析
單位：臺(tái)；美元

2009年港口機(jī)械（8426）分月度出口狀況 分析
單位：臺(tái)；美元

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