第一節(jié) 中國(guó)全鋼子午線輪胎 市場(chǎng)發(fā)展 現(xiàn)狀

我國(guó)全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)起于上世紀(jì)60年代，80年代到90年代逐漸從國(guó)外引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備，其后隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的不斷發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的壯大，我國(guó)全鋼子午線輪胎在生產(chǎn)技術(shù)上接近世界先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量也呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還大量出口到國(guó)外市場(chǎng)上。

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況來(lái)看，外資及合資企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)的占用情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)企業(yè)占用情況，目前國(guó)內(nèi)自主企業(yè)全鋼子午線輪胎產(chǎn)量占比超過(guò)75%，成為市場(chǎng)的主導(dǎo)者。同時(shí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要集中在幾家較大的生產(chǎn)企業(yè)手中，其中以雙錢(qián)、佳通、風(fēng)神、雙星等企業(yè)為代表。

市場(chǎng)需求方面，我國(guó)汽車工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)近些年迅猛發(fā)展。我國(guó)汽車工業(yè)汽車產(chǎn)量、汽車保有量劇增，新車型大量引進(jìn)投產(chǎn)、汽車更新?lián)Q代進(jìn)程加快,各類大型客貨車，尤其是中高檔的旅游車數(shù)量將大幅度增加。汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展變化急切需要輪胎工業(yè)提供具有高速、節(jié)能、安全、耐用、舒適性能的子午胎，這是子午胎生產(chǎn)高速發(fā)展的根本原因。目前我國(guó)全鋼子午線輪胎的需求量已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn)條。

第二節(jié) 中國(guó)全鋼子午線輪胎市場(chǎng)供需 分析

一、中國(guó)全鋼子午線輪胎市場(chǎng)產(chǎn)量 分析

2003-2009年中國(guó)全鋼子午線輪胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖

單位：萬(wàn)條

二、中國(guó)全鋼子午線輪胎進(jìn)口 分析

目前我國(guó)已經(jīng)成為世界最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)能力較強(qiáng)，就全鋼子午線輪胎生產(chǎn)而言，自2006年開(kāi)始國(guó)內(nèi)產(chǎn)量已經(jīng)能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，因此我國(guó)對(duì)于全鋼子午線輪胎的進(jìn)口量較少，其中2005年進(jìn)口僅5000條，之后幾年進(jìn)口量也比較少。

三、中國(guó)全鋼子午線輪胎市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分布

1、國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)

全鋼子午線輪胎國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)圖

2、國(guó)內(nèi)產(chǎn)出區(qū)域結(jié)構(gòu)

2009年國(guó)內(nèi)全鋼子午線輪胎產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)分布圖

四、中國(guó)全鋼子午線輪胎市場(chǎng)需求總量 分析

重型貨車和大型客車的增長(zhǎng)使得全鋼子午線輪胎市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2001年，重型貨車的年銷售增長(zhǎng)率高達(dá)91.67％，2002年為60.97％，2003年為3.22％；2005~2008年，我國(guó)重型載貨車銷售量從23.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到54萬(wàn)輛，市場(chǎng)容量增長(zhǎng)129.1%；2009年我國(guó)重型貨車銷售同比增長(zhǎng)17.37%。于此同時(shí)國(guó)內(nèi)大中客車銷量增長(zhǎng)也表現(xiàn)良好，2009、2010年預(yù)計(jì)銷量增長(zhǎng)在15%以上。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)和高速公路的飛速發(fā)展，中國(guó)輪胎制造 行業(yè) 已經(jīng)把子午線輪胎作為更新?lián)Q代產(chǎn)品，生產(chǎn)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。其中全鋼子午線輪胎在重型貨車及大中客車市場(chǎng)的帶動(dòng)下，需求也呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2003-2009年中國(guó)全鋼子午線輪胎需求量統(tǒng)計(jì)圖

單位：萬(wàn)條

五、中國(guó)全鋼子午線輪胎市場(chǎng)需求區(qū)域結(jié)構(gòu)分布

2009年國(guó)內(nèi)全鋼子午線輪胎需求區(qū)域結(jié)構(gòu)分布圖

六、中國(guó)全鋼子午線輪胎出口 分析

2003-2009年中國(guó)全鋼子午線輪胎出口量統(tǒng)計(jì)表

單位：萬(wàn)條

七、中國(guó)全鋼子午線輪胎市場(chǎng)供需平衡 分析

從產(chǎn)品供需平衡來(lái)看，由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品出口占比達(dá)30%左右，因此目前我國(guó)全鋼子午線輪胎供給量小于需求量，供需并不平衡。

2003-2009年中國(guó)全鋼子午線輪胎供需平衡對(duì)比圖

單位：萬(wàn)條

注：供給量=產(chǎn)量-出口量

八、重點(diǎn)區(qū)域 市場(chǎng)發(fā)展 狀況

目前國(guó)內(nèi)全鋼子午線輪胎 行業(yè) 以華東地區(qū)發(fā)展較快。華東地區(qū)分布著國(guó)內(nèi)眾多的全鋼子午線輪胎優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)品技術(shù)及產(chǎn)能方面都處于國(guó)內(nèi)前列。加上華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸便利，這使得華東地區(qū)全鋼子午線輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度較快。

山東地區(qū)：

從全國(guó)來(lái)看，輪胎耗膠量占總耗量的比例一般在60%左右，而山東省的這一比例是70%。山東目前輪胎制造企業(yè)有300多家，省內(nèi)輪胎生產(chǎn)的大企業(yè)子午胎占比較大。

2009年全省24家子午胎生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)子午胎9878.48萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)30.9%，占全國(guó)總產(chǎn)量的33.15%，速度和效益均高于全國(guó)平均水平。2009年山東輪胎 行業(yè) 的最大收獲是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展。全鋼子午胎中無(wú)內(nèi)胎比例和半鋼子午胎中低斷面比例也有了較大提高。

2009年上半年國(guó)家出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，雙星集團(tuán)及時(shí)把握市場(chǎng)需求，在國(guó)內(nèi)首家研制出20層級(jí)全鋼子午線“礦山胎”，因?yàn)槟湍?、耐刺扎而深受礦山和工地歡迎。

江蘇地區(qū)：

江蘇是我國(guó)重要的輪胎生產(chǎn)基地，輪胎出口量位居全國(guó)第二位，約占全國(guó)出口輪胎總量的四分之一。世界知名輪胎企業(yè)普利斯通、橫濱、住友、固鉑、錦湖、韓泰、正新、建大、南港、華豐等都在江蘇投資建廠。內(nèi)資輪胎企業(yè)有雙錢(qián)、徐工和紅豆集團(tuán)的通用科技有限公司等。

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