第一節(jié) 車用潤(rùn)滑油市場(chǎng) 分析
我國(guó)車用潤(rùn)滑油和發(fā)達(dá)國(guó)家的差距較大，不單是基礎(chǔ)油有差距，添加劑、配方和臺(tái)架試驗(yàn)也都有較大差距。
目前我國(guó)基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)多數(shù)用傳統(tǒng)的溶劑精制-溶劑脫蠟-白土精制、加氫補(bǔ)充精制工藝。深度加氫精制裝置很少，而PAO合成油裝置更少。
目前國(guó)內(nèi)的車用油的主流仍然是SJ/GF-2、CF-4、CH-4，SL/GF-3、CI-4的價(jià)格還是讓許多人難以接受。不過(guò)，由于市場(chǎng)的促進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)調(diào)合廠的基礎(chǔ)油來(lái)源日益豐富，從I類、II類到III類、合成油均能獲得，而國(guó)際的添加劑公司更是將其復(fù)合劑在國(guó)內(nèi)大范圍的普及，有利于提升國(guó)內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)用水平。
但不可忽視的是，國(guó)內(nèi)的汽車保有量快速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量已經(jīng)位于世界第三，而且是增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家，國(guó)家最新發(fā)布的 產(chǎn)業(yè)政策 也明確支持潤(rùn)滑油產(chǎn)品的升級(jí)換代，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)也需要緊隨國(guó)際的發(fā)展。
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)欣欣向榮的背景下，汽車 行業(yè) 近年來(lái)也出現(xiàn)了爆炸式的快速發(fā)展，因而帶動(dòng)了汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，車用潤(rùn)滑油就是其中一例。近三十年來(lái)，國(guó)內(nèi)的轎車生產(chǎn)量一直保持著很高的增長(zhǎng)率，即便是以每年100萬(wàn)輛的轎車產(chǎn)量為準(zhǔn)，新增潤(rùn)滑油的年需求量就高達(dá)2400萬(wàn)L，約9.1萬(wàn)噸，實(shí)際證明，每年我國(guó)轎車的年產(chǎn)量都大大地高于100萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)家計(jì)委經(jīng)濟(jì) 研究 所《中國(guó) 行業(yè) 景氣 分析 報(bào)告》預(yù)計(jì)，未來(lái)3-4年我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)量仍會(huì)在穩(wěn)定中有所增長(zhǎng)，這也就意味著潤(rùn)滑油的需求數(shù)字將日益擴(kuò)大。
由于汽車 行業(yè) 的快速發(fā)展，2004年，中國(guó)已趕超俄羅斯，成為世界第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)。在巨大市場(chǎng)潛力凸現(xiàn)的同時(shí)，我國(guó)潤(rùn)滑油也進(jìn)入了高速發(fā)展的軌道。然而從現(xiàn)階段潤(rùn)滑油的產(chǎn)品質(zhì)量以及潤(rùn)滑油的 行業(yè) 發(fā)展來(lái)看，情況可以說(shuō)是喜憂參半。中國(guó)汽車市場(chǎng)的紅紅火火吸引了很多國(guó)際知名品牌來(lái)華淘金，像嘉實(shí)多、BP和殼牌等，他們的到來(lái)令中國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分外激烈。整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，尤其是高端潤(rùn)滑油，外來(lái)品牌搶占了很多市場(chǎng)份額。雖然近兩年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率有了較大的提升，但占據(jù)前三強(qiáng)的仍是國(guó)外品牌，殼牌位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老大地位，美孚與嘉實(shí)多分列其后。國(guó)內(nèi)品牌 長(zhǎng)城以9.82%的市場(chǎng)份額緊隨之后，僅比排名第三的嘉實(shí)多少一個(gè)百分點(diǎn)。
目前，在我國(guó)市場(chǎng)上大量使用和銷售的是SF級(jí)、CD級(jí)的潤(rùn)滑油，這些級(jí)別的產(chǎn)品是無(wú)法達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的。此外，如今 新車接連上市，與世界同步推出的新車也開始出現(xiàn)在中國(guó)人的視線中，這些車型采用了較為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，對(duì)潤(rùn)滑油的要求也進(jìn)一步提高。我國(guó)部分小型潤(rùn)滑油企業(yè)的產(chǎn)品很顯然還不能滿足需求。另外，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)渠道混亂，低端化現(xiàn)象普遍。目前，我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到4000多家，這在全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)上是極其少見的。在專業(yè)市場(chǎng)中，代理商的利潤(rùn)決定了零售終端市場(chǎng)對(duì)“質(zhì)量”的選擇，利益的驅(qū)使，造成了許多廠家產(chǎn)品的低端化。與國(guó)內(nèi)中、低端市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量差、銷售渠道混亂相比，國(guó)外強(qiáng)勢(shì)品牌經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)高端，產(chǎn)品更符合未來(lái)需求。
目前我國(guó)車用潤(rùn)滑油的需求正處于快速增長(zhǎng)期，預(yù)測(cè)到2010年其需求將上升到390萬(wàn)噸-400萬(wàn)噸；在車用潤(rùn)滑油需求量逐年上升的同時(shí)，用油檔次也將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高檔油品將直接與國(guó)際接軌。汽車消費(fèi)量的增長(zhǎng)、燃料的經(jīng)濟(jì)性要求、日益嚴(yán)格的排放要求、換油期延長(zhǎng)的需求、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新以及解決行車使用時(shí)出現(xiàn)的故障等等，這些因素都將推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)油向更高規(guī)格發(fā)展，刺激車用油高端市場(chǎng)的“膨脹”。另外，民營(yíng)潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)的逐步發(fā)展壯大，也將加快潤(rùn)滑油高檔化的進(jìn)程。在車用油向高檔次、高規(guī)格跨越發(fā)展的大背景下，今后車用潤(rùn)滑油的利潤(rùn)空間將更大程度上依賴于高級(jí)小轎車、重型汽車等的高端用油市場(chǎng)。高端潤(rùn)滑油才是未來(lái)潤(rùn)滑油 市場(chǎng)發(fā)展 的主要方向。
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)油市場(chǎng) 分析
潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別是根據(jù) SAE（美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)）的分類等級(jí)來(lái)劃分的，如30，40，10W/30，15W/40等，W表示其低溫性能，W前面的數(shù)字越小，其低溫性能越好，適用的環(huán)境溫度越低，30、40表示 100攝氏度 運(yùn)動(dòng)粘度。30、40標(biāo)號(hào)為單級(jí)油，10W/30、15W/40為多級(jí)油。一般情況下，10W/40多級(jí)油大部分地區(qū)可四季通用。冬季氣溫很低的地區(qū)（零下30度以下）可使用5W的機(jī)油。
SAE編制表示的是該種機(jī)油在極冷和極熱環(huán)境下的黏度特性，并不代表機(jī)油質(zhì)量的好壞，要知道機(jī)油的品質(zhì)如何，則還要參考API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）的品質(zhì)編制。
質(zhì)量級(jí)別是根據(jù) API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）的分類來(lái)劃分的，API品質(zhì)編制分為汽油和柴油兩種，其中汽油API品質(zhì)編制一般分為SA、SB……SJ九個(gè)等級(jí)。SA等級(jí)品質(zhì)較低，已淘汰出市場(chǎng)，SJ目前等級(jí)品質(zhì)最高，現(xiàn)在市面上出售的機(jī)油大都在SG等級(jí)以上；柴油機(jī)油API品質(zhì)也被分為CA至CG七個(gè)等級(jí)柴油。齒輪油以G表示，如 G-4，G-5等。次字母越往后油品質(zhì)量等級(jí)越高。
例如：粘度級(jí)別 15W/40CD 表示粘度級(jí)別為15W/40的CD級(jí)柴油機(jī)油，其為多級(jí)油。通常潤(rùn)滑油制造商都會(huì)在產(chǎn)品外包裝上表明產(chǎn)品的粘度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)，以方便消費(fèi)者選用。
1、汽油機(jī)油分類方法
SC 級(jí)油用于中等條件下工作的貨車、客車及其他的汽油機(jī)，具有較好的清凈性、分散性、抗氧抗腐性和防銹性。
SD 級(jí)油用于較苛刻條件下工作的貨車、客車及某些轎車的汽油機(jī)，并能滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制換氣裝置的汽油機(jī)油要求，比 SC 級(jí)油具有更好的性能。
SE 級(jí)油用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，并能滿足裝有廢氣循環(huán)裝置的汽油機(jī)油要求，比 SD 級(jí)油具有更好的性能。
SF 級(jí)油用于苛刻條件下工作的轎車和某些貨車的汽油機(jī)，并能滿足裝有尾氣催化轉(zhuǎn)化裝置的汽油機(jī)油要求，也可用于要求使用 API SE 級(jí)油的汽油機(jī)，具有良好的抗氧性、低溫分散性和抗磨性，延長(zhǎng)換油期。
SG 級(jí)油用于苛刻條件下工作的轎車的汽油機(jī)，也可用于要求使用 API SF 、 SE 、 SF/CC 、 SE/CC 級(jí)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了黑色油泥堵塞油路問(wèn)題，提高了高溫抗氧化性和抗磨損性能，比 SF 級(jí)油具有更好的性能。
SH 級(jí)油用于苛刻條件下工作的轎車的汽油機(jī)，以及國(guó)外要求使用 API SG 、 SF 、 SE 級(jí)油的汽油機(jī)，比 SG 級(jí)油性能全面提高，規(guī)定磷含量小于 0.12%， 防止三元催化轉(zhuǎn)化器的催化劑中毒。
SJ 級(jí)油用于苛刻條件下工作的轎車的汽油機(jī)，也可用于國(guó)外要求使用 API SH 、 SG 級(jí)油的汽油機(jī)，與 SH 級(jí)油使用性能相同，增加了凝膠指數(shù)、高溫沉積、高溫抗泡等試驗(yàn)，規(guī)定磷含量小于 0.10%， 適用于排放要求更嚴(yán)的汽車。
2、柴油機(jī)油分類方法
CC 用于在中及重負(fù)荷下運(yùn)行的非增壓、低增壓式柴油機(jī)，并包括一些重負(fù)荷汽油機(jī)。對(duì)于柴油機(jī)具有控制高 溫沉積物和軸瓦腐蝕的性能；對(duì)于汽油機(jī)具有控制銹蝕、腐蝕和高溫沉積物的性能，并可代替 CA 、 CB 級(jí)油。
CD 用于需要高效控制磨損及沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓及增壓式柴油機(jī)以及國(guó)外要求使用 API CD 級(jí)油的柴油機(jī)。具有控制軸承腐蝕和高溫沉積物的性能，并可代替 CC 級(jí)油。
CF-2 用于要求高效控制磨損和沉積物的重負(fù)荷二沖程柴油機(jī)以及要求使 APICF-2 級(jí)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)也滿足 CD- Ⅱ 級(jí)油性能要求。
CE 用于在低速高負(fù)荷和高速高負(fù)荷條件下運(yùn)行的低增壓和增壓式重負(fù)荷柴油機(jī)以及要求使用 API CE 級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也滿足 CD 級(jí)油性能要求。
CF-4 用于高速四沖程柴油機(jī)以及要求使用 API CF-4 級(jí)油的柴油機(jī)。在油耗和活塞沉積物控制方面性能優(yōu)于 CE 并可代替 CE ，此種油品特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷卡車。
CG-4 用于高負(fù)荷、高速、四沖程、含硫小于 0.05% 燃料的發(fā)動(dòng)機(jī) ， 可代替 CD 、 CE 、 CF-4 油品。
CH-4 用于高速、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) ， 在改善煙炱控制、降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放、延長(zhǎng)換油期方面比 CG-4 、 CF-4 更為優(yōu)越。
第三節(jié) 齒輪油市場(chǎng) 分析
GL-3 齒輪油在歐洲和美國(guó)已被淘汰，而我國(guó)還在大量應(yīng)用，并占據(jù)著車輛齒輪油的。國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高檔齒輪油產(chǎn)品所占市場(chǎng)份額較少，多數(shù)產(chǎn)品技術(shù)和添加劑都來(lái)源于國(guó)外添加劑公司。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上相當(dāng)部分的 GL-4、GL-5齒輪油質(zhì)量不穩(wěn)定，市場(chǎng)，其性能水平低，換油期短。
第四節(jié) 液壓油 市場(chǎng)發(fā)展 狀況
液壓油在液壓系統(tǒng)中的主要作用是傳遞靜壓能，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)還起到防腐、防銹、冷卻、密封、減震等作用。由于液壓油的性能對(duì)液壓系統(tǒng)的正常工作有很大的影響，因此，要求液壓油必須具備如下性能：適宜的粘度和良好的粘溫性能；優(yōu)良的極壓抗磨性能；較小的壓縮性；良好的熱穩(wěn)定性、氧化安定性和水解安定性；優(yōu)良的空氣釋放性和抗泡性；良好的防銹性、抗乳化性以及與密封材料相容性；對(duì)于與火源接近的地方，要求具有抗燃性；在某些特殊場(chǎng)合還要求具有生物降解性或達(dá)到食品級(jí)要求。液壓油規(guī)格的制定就是為了保證油品能滿足上述性能要求，隨著技術(shù)的進(jìn)步而不斷發(fā)展完善的。
現(xiàn)時(shí)的液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高速、高壓、大功率和高效率等方面取得了很大的突破。高壓葉片泵的最高壓力超過(guò)25 MPa，柱塞泵的出口壓力超過(guò) 40 MPa，轉(zhuǎn)速可高達(dá) 2500 r / min，系統(tǒng)油溫可升至超過(guò) 100℃，而油箱的容積則減少至循環(huán)系統(tǒng)容積的 2 ～ 3 倍，因此對(duì)液壓系統(tǒng)用油的性能、使用和維護(hù)都提出了新的要求。各種不同性能的液壓油規(guī)格也隨之出現(xiàn)。
第五節(jié) 2007年我國(guó)航天潤(rùn)滑油發(fā)展情況
“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星于2007年10月24日成功升空，中國(guó)人千年奔月的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。
與“神舟六號(hào)”相比，此次“嫦娥探月”面臨著前所未有的全新技術(shù)挑戰(zhàn)，而長(zhǎng)城潤(rùn)滑油再次相伴嫦娥一號(hào)，克服了探月過(guò)程中的種種潤(rùn)滑難題，也向人們展示了長(zhǎng)城潤(rùn)滑油自主攻關(guān)、著眼未來(lái)的科研精神，并且為中國(guó)潤(rùn)滑油 行業(yè) 定下了服務(wù)于中國(guó)航天事業(yè)戰(zhàn)略、自主創(chuàng)新加強(qiáng)基礎(chǔ) 研究 、為我國(guó)創(chuàng)建創(chuàng)新型國(guó)家盡責(zé)的目標(biāo)。
與民用潤(rùn)滑油相比，航天使用的潤(rùn)滑油需要在高溫差、高輻射、強(qiáng)氧化、真空等復(fù)雜多變的條件下保持穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，已成為航天潤(rùn)滑科技中重要的技術(shù)之一。目前，世界上只有美國(guó)、中國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家具備生產(chǎn)航天潤(rùn)滑油品的能力，而憑借航天潤(rùn)滑科技，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的科研實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)均達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
1、在航天潤(rùn)滑科技領(lǐng)域中國(guó)走在世界前列
“嫦娥一號(hào)”上天，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的專家們格外興奮和緊張。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已經(jīng)服務(wù)中國(guó)航天事業(yè)近50年，先后護(hù)航過(guò)中國(guó)第一枚運(yùn)載火箭、第一顆人造衛(wèi)星和神舟五號(hào)、神舟六號(hào)等神舟系列飛船。
“嫦娥一號(hào)比神州六號(hào)的要求還要嚴(yán)苛得多。”長(zhǎng)城潤(rùn)滑油技術(shù)專家趙江透露，“有許多新的環(huán)境和要求是以前從未遇到過(guò)的。”嫦娥一號(hào)將抵達(dá)40萬(wàn)公里之外的月球。此外，嫦娥一號(hào)在月球軌道運(yùn)行1年，如此長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，對(duì)所有的設(shè)備和儀器都是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。
在太空飛行中，飛船要保持非常好的密封性。2003年，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油研發(fā)出高低溫潤(rùn)滑脂，提供了一種介于固體潤(rùn)滑和液體潤(rùn)滑之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，具有卓越的密封性和黏附性，被使用在航天器的協(xié)波減速器上。
而火箭發(fā)射時(shí)，使用的燃料包含液氫、液氧等強(qiáng)氧化劑等特殊介質(zhì)，只有特種潤(rùn)滑油才可以抵擋其侵蝕。
這些技術(shù)在全球范圍內(nèi)只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家掌握，憑借這一系列航天使用潤(rùn)滑油品的開發(fā)，中國(guó)在航天潤(rùn)滑科技領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列。
2、絕不讓潤(rùn)滑油成為中國(guó)航天事業(yè)的制約因素
與普通民用設(shè)備相比，太空探索的設(shè)備和儀器從出廠、運(yùn)輸、發(fā)射、入軌到空間運(yùn)行，要經(jīng)歷各種常人難以想象的嚴(yán)苛環(huán)境。發(fā)射時(shí)要經(jīng)歷超乎尋常的機(jī)械振動(dòng)、沖擊、噪聲、超重和加速度的影響，在軌道運(yùn)行時(shí)要經(jīng)受真空、高低溫、失重、太陽(yáng)輻射、粒子輻射、電磁輻射、源自氧、宇宙塵等環(huán)境的作用。
在太空時(shí)代的早期，機(jī)械部件在太空中的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于地面使用壽命，極大地限制了整個(gè)航天器的使用壽命，而隨著航天技術(shù)的發(fā)展和電子學(xué)的進(jìn)步，機(jī)械部件的使用壽命已經(jīng)大大延長(zhǎng)，潤(rùn)滑不應(yīng)成為限制航天器使用壽命的“殺手”。
目前航天潤(rùn)滑發(fā)展 規(guī)劃 至少具備了10年的超前眼光，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀對(duì)科研可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)作用。”
目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已經(jīng)形成了能滿足我國(guó)航天工業(yè)當(dāng)前發(fā)展所需的潤(rùn)滑系列產(chǎn)品，包括含氟油脂系列產(chǎn)品、儀表油、精密軸承油、諧波減速器用潤(rùn)滑脂等，在技術(shù)上世界領(lǐng)先。
3、大型國(guó)有企業(yè)肩負(fù)國(guó)家責(zé)任和政治責(zé)任
作為世界第四、亞洲第一的潤(rùn)滑油品牌，2006年長(zhǎng)城潤(rùn)滑油銷售量超過(guò)140萬(wàn)噸，并打破了長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)際品牌壟斷高端車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)的局面，不但帶領(lǐng)中國(guó)潤(rùn)滑油 行業(yè) 成功崛起，還為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多適合中國(guó)路況、更具性價(jià)比的產(chǎn)品。
航天潤(rùn)滑科技的民用則成為長(zhǎng)城潤(rùn)滑油占據(jù)高端市場(chǎng)的法寶。航天器上陀螺馬達(dá)用的空間精密軸承潤(rùn)滑油，已經(jīng)被直接應(yīng)用在許多大型船舶的陀螺儀上。航天潤(rùn)滑油研發(fā)中所掌握的合成油生產(chǎn)技術(shù)廣泛應(yīng)用于兵器、鋼鐵冶金、電器和儀表等設(shè)備。新型紡織機(jī)械要求高溫（200℃～250℃）、高速、長(zhǎng)壽命的合成潤(rùn)滑油脂，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油依托航天技術(shù)開發(fā)了高溫鏈條油，打破了國(guó)外公司在該 行業(yè) 的壟斷局面。
航天科技已經(jīng)成為世界大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的重要舞臺(tái)。作為當(dāng)今世界技術(shù)最復(fù)雜、難度最大的巨型工程，航天事業(yè)對(duì)基礎(chǔ)科學(xué) 研究 提出了巨大的提升要求，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。美國(guó) “阿波羅登月計(jì)劃”便為美國(guó)培養(yǎng)了一代高水平的科學(xué)家，帶動(dòng)了美國(guó)20世紀(jì)60～70年代計(jì)算機(jī)、通信等高新技術(shù)的全面發(fā)展。此外，航天事業(yè)還關(guān)系到國(guó)防安全和國(guó)家戰(zhàn)略。專家介紹，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)從情報(bào)偵察到監(jiān)視，從天氣預(yù)測(cè)到精確制導(dǎo)武器的使用，從通信到計(jì)算機(jī)防務(wù)，幾乎每個(gè)方面都要利用太空，控制太空的意義甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于導(dǎo)彈防務(wù)。
目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油已經(jīng)建成了兩個(gè)研發(fā)中心，四個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，近兩年來(lái)，共獲得國(guó)內(nèi)外技術(shù)認(rèn)證/認(rèn)可書、寫入產(chǎn)品說(shuō)明書100多項(xiàng)，擁有亞洲最大的管匯輸油系統(tǒng)、高速制桶罐裝一體化生產(chǎn)線等世界最先進(jìn)的生產(chǎn)系統(tǒng)。
可以預(yù)見，在堅(jiān)持以自主創(chuàng)新為支撐點(diǎn)的大勢(shì)下，航天潤(rùn)滑技術(shù)的發(fā)展還將為我國(guó)的航天事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)，也將對(duì)民用領(lǐng)域潤(rùn)滑油技術(shù)的提升、乃至整個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步產(chǎn)生更大的推動(dòng)。
免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問(wèn)題，敬請(qǐng)來(lái)電垂詢：4008099707。特此說(shuō)明。