第一節(jié) 國(guó)內(nèi)刮板輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)成果

在新技術(shù)革命的帶動(dòng)下，煤礦開采技術(shù)與設(shè)備迅速發(fā)展，為適應(yīng)市場(chǎng)需要，國(guó)內(nèi)煤機(jī)制造廠家、煤礦生產(chǎn)企業(yè)和科研院所積極合作，通過借鑒和吸收國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝手段，應(yīng)用機(jī)電一體化和自動(dòng)化技術(shù)，開發(fā)新材料、新產(chǎn)品，研制、開發(fā)了高生產(chǎn)能力，高性能的工作面刮板輸送設(shè)備并逐漸形成了多系列，多結(jié)構(gòu)類型的刮板輸送機(jī)產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)了礦井高產(chǎn)高效和集約化生產(chǎn)。為綜采機(jī)械化水平的提高和經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)發(fā)揮了很大的作用。

20多年來，經(jīng)過制造廠家和使用單位的不斷探索、研制的刮板輸送機(jī)中部槽結(jié)構(gòu)由原來單一的擋、鏟板結(jié)構(gòu)逐步形成了框架結(jié)構(gòu)、整體焊接結(jié)構(gòu)、C型槽結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)形式并存的局面，基本滿足了各種地質(zhì)條件下工作面開采的要求。

1、產(chǎn)品系列多樣化

目前，國(guó)內(nèi)刮板輸送機(jī)系列品種多種多樣。綜采機(jī)械化刮板輸送機(jī)從槽寬區(qū)分有630、730、764、800、830、960、1000、1200系列，裝機(jī)功率從90kW到2×855kW，運(yùn)輸能力從400t/h到2500t/h，鏈條規(guī)格有φ22、φ26、φ30、φ34、φ38、φ42、φ48，減速器功率從90 kW到1000kW，最高日產(chǎn)量可達(dá)2Mt，年產(chǎn)量可達(dá)600Mt，可以滿足大、中、小煤礦的要求。

2、產(chǎn)品配置多樣化

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些新的技術(shù)也不斷應(yīng)用于刮板輸送機(jī)。液力偶合器、限矩摩擦離合器、調(diào)速偶合器等軟啟動(dòng)技術(shù)用于設(shè)備的過載保護(hù)。液壓緊鏈器、自動(dòng)伸縮機(jī)尾等機(jī)電一體化技術(shù)用于設(shè)備的自動(dòng)化控制，以盡可能的減輕煤炭開采的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高煤礦生產(chǎn)效率。而且，一些速度、溫度等工礦監(jiān)測(cè)、監(jiān)控裝置也正在不斷的應(yīng)用于刮板輸送機(jī)。

我國(guó)新近開發(fā)研制刮板輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

第二節(jié) 國(guó)外刮板輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)主要技術(shù)成果

自世界上第一臺(tái)刮板輸送機(jī)誕生以來，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的不斷 研究 、試驗(yàn)、改進(jìn).刮板輸送機(jī)已成為煤礦運(yùn)輸、特別是長(zhǎng)壁工作面運(yùn)輸不可取代的輸送設(shè)備。近年來，以美國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)采煤國(guó)家為代表的集約化高產(chǎn)高效礦井的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了綜采裝備向機(jī)電一體化高端技術(shù)開拓，構(gòu)建了生產(chǎn)能力大、自動(dòng)化程度高、安全可盤、工作面單產(chǎn)和工效成倍提高的新一代高產(chǎn)高效綜采工作面設(shè)備，實(shí)現(xiàn)和推動(dòng)了一礦一井一面的高度集約化生產(chǎn)。

目前世界上生產(chǎn)刮板輸送機(jī)的國(guó)家主要有德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本等，機(jī)型從輕型、中型到重型、超重型，裝機(jī)功率已發(fā)展到4x800kw。隨著集約化高產(chǎn)高效長(zhǎng)壁工作面綜采裝備技術(shù)不斷向高端發(fā)展，為滿足生產(chǎn)能力大、自動(dòng)化程度高、安全可命的生產(chǎn)要求，國(guó)外幾家有名的刮板輸送機(jī)公司不僅注重提高關(guān)鍵元部件材質(zhì)強(qiáng)度以提高其使用壽命，還非常注重刮板輸送機(jī)軟啟動(dòng)、過載保護(hù)以及帶可伸縮機(jī)尾的鏈條自動(dòng)張緊等裝置的開發(fā)，提高刮板輸送機(jī)機(jī)電一體化控制水平?，F(xiàn)在各種輸送機(jī)機(jī)型所采用的軟啟動(dòng)和過載保護(hù)形式已有CST可控傳動(dòng)裝里、調(diào)速型液力耦合器、交流電機(jī)變頻調(diào)速等，其中由DBT公司研制的CST可控軟啟動(dòng)裝里具有空載啟動(dòng)、過載保護(hù)、負(fù)荷均衡等多項(xiàng)功能，除在美國(guó)、澳大利亞和南非推廣使用外，在我國(guó)晉城寺河礦和大同塔山礦超重型工作面刮板輸送機(jī)上得到采用。另外，上述國(guó)外公司所研制的液壓馬達(dá)緊鏈和可伸縮機(jī)尾調(diào)整鏈條松緊度的緊鏈系統(tǒng)也在寺河礦等礦投人使用，既能保證超重型工作面刮板輸送機(jī)緊鏈作業(yè)安全、可靠和便于控制，又能根據(jù)負(fù)載狀況隨時(shí)調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊，保證了刮板鏈?zhǔn)冀K處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，避免了因鏈條過松而造成的懸鏈和跳鏈?zhǔn)鹿省?/p>

國(guó)外刮板輸送機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)特征

第三節(jié) 刮板輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù) 研究 熱點(diǎn)

為實(shí)現(xiàn)綜采工作面的自動(dòng)化，提高工作面刮板輸送機(jī)制造業(yè)水平，縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，采用以機(jī)電一體化技術(shù)為核心的高新技術(shù)就顯得十分必要，也是當(dāng)前 研究 的熱點(diǎn)。機(jī)電一體化技術(shù)是機(jī)械、計(jì)算機(jī)、信息處理、傳感器和自動(dòng)控制技術(shù)綜合運(yùn)用的技術(shù)，它順應(yīng)了當(dāng)今科學(xué)技術(shù)發(fā)展的規(guī)律，將機(jī)械與電子技術(shù)融為一體，使物流、能流、信息流融為一體。近年來隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、軟件技術(shù)、傳感器技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

煤礦工作面刮板輸送機(jī)的機(jī)電一體化進(jìn)程也十分迅速。例如德國(guó)DBT公司的CST軟起動(dòng)裝置和美國(guó)JOY公司的ACCTS自動(dòng)調(diào)鏈裝置在機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用方面就達(dá)到了很高的水平。它們將計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和液壓技術(shù)相結(jié)合，使得工作面刮板輸送機(jī)不僅具有良好的起動(dòng)、停車、調(diào)速和功率平衡等功能，而且能監(jiān)測(cè)設(shè)備各部分的工況，對(duì)過載、鏈條過松和過緊、卡鏈等不正常工作狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)，顯示故障類型。CST裝置和ACTS裝置已在多臺(tái)刮板輸送機(jī)上應(yīng)用，取得了良好的效果，使工作面刮板輸送機(jī)向智能化方向發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無人綜采工作面創(chuàng)造了必要的條件。
 

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