第一節(jié) 產(chǎn)品定義、性能及應(yīng)用特點(diǎn)
1、產(chǎn)品定義
鑄鐵型材是含碳量在2％以上的鐵碳合金型材。型材是長度和截面周長之比相當(dāng)大的直條金屬材料，有時也包括不屬于板材、管材和線材的金屬塑性加工制品。按金屬分為型鋼和有色金屬型材；按生產(chǎn)方法分為熱軋型材、彎曲型材、擠壓型材、拔制型材和焊接型材等。
鑄鐵型材水平連鑄已有30多年歷史，鑄鐵型材在國外稱之為致密鐵棒(DenseBars)，這種材料組織致密、耐壓氣密性好、機(jī)械性能優(yōu)良、出品率高、生產(chǎn)成本低、節(jié)材、節(jié)能，是砂型鑄造無法比擬的。
2、鑄鐵型材的用途
鑄鐵型材因其優(yōu)良的機(jī)械性能與物理性能，使其在國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家許多 行業(yè) 獲得了廣泛應(yīng)用。如：油壓機(jī)與空壓機(jī)部件．機(jī)床，注塑機(jī)與壓鑄機(jī)部件，土木建筑機(jī)械零件，印刷機(jī)械與纖維機(jī)械部件，農(nóng)業(yè)機(jī)具配件，制紙包裝，食品加工與木工機(jī)械等各種部件，汽車與運(yùn)輸機(jī)器零部件，電器零件與制鐵制鋼業(yè)，精密機(jī)械等 行業(yè) 。
第二節(jié) 發(fā)展歷程
我國從1986年開始研制鑄鐵型材水平連鑄機(jī)1990年完成．建成中試生產(chǎn)線兩條．填補(bǔ)了我國鑄鐵型材生產(chǎn)空白，其 研究 水平達(dá)到國際80年代先進(jìn)水平。從1991年起我國自行設(shè)計的連鑄機(jī)投放市場已建成了八條生產(chǎn)線。與此同時，某廠引進(jìn)國外鑄的水平連鑄技術(shù)也投入生產(chǎn)。目前形成了年產(chǎn)鑄鐵型材1，5～2，0萬噸的生產(chǎn)能力，滿足了國內(nèi)對鑄鐵型材的需求，并出口德國、加拿大、我國臺灣等地。
第三節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析
1、2008年上半年我國鋼材市場回顧
2008年上半年，我國國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，由于鋼鐵生產(chǎn)增速回落，國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)需求旺盛、供需基本平衡狀態(tài)。受原燃材料價格大幅上漲、國際市場價格高位影響，國內(nèi)鋼材價格呈持續(xù)上升態(tài)勢。
1）國內(nèi)鋼材價格持續(xù)上升，整體價格水平高于去年同期
2008年上半年國內(nèi)鋼材市場價格指數(shù)對比表
單位：%
2）長材價格波動，板材價格上升，長材整體漲幅高于板材
2008年上半年國內(nèi)鋼材市場價格及指數(shù)變化情況表
單位：%
3）主要鋼材品種價格變化特點(diǎn)
從八個主要鋼材品種價格看，上半年價格升幅較大的是熱軋無縫管、鍍鋅板和冷軋薄板，升幅較小的是螺紋鋼，其它品種價格穩(wěn)中有升。
2008年上半年國內(nèi)主要鋼材品種平均價格對比表
單位：%
4）區(qū)域市場長材北方漲幅較高，板材南方漲幅較大
2008年上半年，在需求和成本的推動下，國內(nèi)各區(qū)域市場鋼材價格均大幅上漲。上半年西北、華北和東北市場的長材價格漲幅較高，表現(xiàn)為前5個月逐月上升，6月份價格小幅回落的走勢，主要是6月全國高溫暴雨及部分地區(qū)受奧運(yùn)交通和施工限制，建筑施工暫時進(jìn)入淡季。板材市場表現(xiàn)出與長材市場相似的走勢，上半年價格持續(xù)上漲，6月份漲幅有所降低。南方市場中厚板和熱卷板漲幅較大。
2、2008年下半年我國鋼材市場展望
1）美國次貸危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)面影響
2008年下半年美國次貸危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長帶來的負(fù)面影響日益顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)增長不確定因素仍然較多，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)走弱，需求有所放緩；國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，影響我國鋼材正常出口；美元貶值導(dǎo)致人民幣升值趨勢依然存在，進(jìn)一步減少企業(yè)出口盈利空間等，這些都將會影響我國鋼材市場的供求和我國鋼鐵產(chǎn)品的進(jìn)出口水平。下半年鋼鐵產(chǎn)品出口仍將保持下降趨勢，對國內(nèi)市場的供需狀況會帶來影響。
2）資金、電力、運(yùn)輸緊張，制約生產(chǎn)和消費(fèi)
為抑制流動性過剩，國家采取從緊的貨幣政策，目前將銀行存款準(zhǔn)備金率提高到17.5%，預(yù)計下半年仍將實行從緊的貨幣政策，鋼鐵企業(yè)、流通企業(yè)和用戶都面臨流動資金不足的困難。由于今年南方遭受雪災(zāi)和汶川大地震等災(zāi)害，電力、公路和鐵路運(yùn)輸均受到嚴(yán)重影響，下半年電煤供應(yīng)不足，電力缺口仍較大，鐵路運(yùn)輸緊張等都將對鋼鐵市場帶來影響。
3）鋼鐵生產(chǎn)成本上升因素增多，鋼鐵企業(yè)壓力加大
2008年上半年，鐵礦石、煤炭、焦炭、原油以及海運(yùn)費(fèi)價格大幅飆升，鋼鐵成本急劇上升。下半年工業(yè)用電和鐵路運(yùn)輸均調(diào)整價格，煤炭、焦炭價格仍在不斷上漲，鋼鐵生產(chǎn)成本將繼續(xù)保持高位上升態(tài)勢，原燃材料漲價和價格翹尾壓力依然較大。
4）高成本的強(qiáng)勁支撐，鋼材價格總體將保持高位運(yùn)行態(tài)勢
從國際、國內(nèi)價格走勢 分析 ，下半年受高成本的強(qiáng)勁支撐，鋼材價格總體將保持高位運(yùn)行態(tài)勢。但由于抑制通脹力度加大和用戶承受能力減弱，鋼材價格進(jìn)一步上升的空間將有所縮小；由于國內(nèi)新增產(chǎn)能陸續(xù)釋放，將影響市場供需關(guān)系的變化。鋼鐵企業(yè)要密切關(guān)注市場供需變化，及時調(diào)整品種結(jié)構(gòu)和控制生產(chǎn)規(guī)模，防止鋼價大起大落，正確認(rèn)識國家宏觀調(diào)控政策，維護(hù)好市場公平的競爭秩序。
第四節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析
1、2008年上半年我國汽車市場回顧
2008年上半年汽車產(chǎn)量519.96萬輛，同比增長16.71%，銷量518.22萬輛，增長18.52%，上半年產(chǎn)銷率99.7%，產(chǎn)銷基本平衡。2008年上半年汽車銷量增長18.52%，較1-5月的增速下降0.38個百分點(diǎn)，汽車市場處于減速增長階段。其中乘用車?yán)塾嬙鏊傧陆?.34個百分點(diǎn)，而商用車下降0.50個百分點(diǎn)，商用車在高位增長下的增速下降速度稍大于乘用車。綜合考慮上進(jìn)出口車輛，2008年上半年我國汽車內(nèi)需量達(dá)503萬輛，其中乘用車內(nèi)需達(dá)360萬輛。與去年相比，2008年上半年汽車及乘用車內(nèi)需量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過07年內(nèi)需量的一半，說明目前國內(nèi)對汽車的需求仍呈穩(wěn)定上升態(tài)勢。
2003年-2008上半年汽車市場產(chǎn)量 分析
單位：萬輛
2003年-2008上半年汽車市場銷量 分析
單位：萬輛
2、2008年下半年我國汽車市場展望
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，受原材料價格上漲、油價上漲以及雪災(zāi)、震災(zāi)等因素影響，2008年上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為519.96萬輛和518.22萬輛，同比增長16.71%和18.52%，低于2007年同期22%以上的增長速度。隨著鋼材等原材料價格的繼續(xù)走高，國Ⅲ排放法規(guī)的全面實施，油價上漲加大用車的使用成本以及其他不確定因素，下半年國內(nèi)汽車 市場發(fā)展 總體形勢將會較為嚴(yán)峻，預(yù)計下半年汽車產(chǎn)銷總量可能會與上半年持平或略低，現(xiàn)初步估計下半年銷量為517.5萬輛，略低于上半年，全年預(yù)計總銷量為1035.7萬輛。
2008年1-12月份我國汽車銷量及預(yù)測
單位：萬輛
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