第一節(jié) 火車鑄件市場現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測

1、市場現(xiàn)狀

作為我國支柱產(chǎn)業(yè)正在大力發(fā)展的鐵路工業(yè)，其發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零件，如缸體、缸蓋、曲軸，以及轉(zhuǎn)向架、車軸、車鉤、鋼結(jié)構(gòu)等幾乎都是由鑄造而成的。

自2005年啟動了鐵路跨越式發(fā)展計(jì)劃以來，中國的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長，2006年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購置機(jī)車車輛的投資比5年前出現(xiàn)翻倍增長，到2007年，全年全國鐵路固定資產(chǎn)投資（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置）達(dá)到了2520.7億元。

國內(nèi)鐵路 行業(yè) 的快速發(fā)展，使得火車鑄件產(chǎn)業(yè)受到了很大的鼓舞。近幾年我國鑄件生產(chǎn)企業(yè)不斷加大對生產(chǎn)技術(shù)的改造和生產(chǎn)能力的擴(kuò)增。目前我國鑄件產(chǎn)量已經(jīng)躍居鑄造大國。但是從綜合質(zhì)量、材質(zhì)結(jié)構(gòu)、成本、能耗、效益和清潔生產(chǎn)等方面看遠(yuǎn)非鑄造強(qiáng)國。目前在火車鑄件中還有不少生產(chǎn)難度大的高端鑄件仍然依賴進(jìn)口。

從目前國內(nèi)產(chǎn)品的供需情況看，我國火車鑄件 行業(yè) 通過多年的努力，自主研發(fā)能力有了很大的提高， 行業(yè) 多數(shù)產(chǎn)品已基本滿足用戶需求，但是對于一些質(zhì)量要求較高的產(chǎn)品，國內(nèi)無論是從技術(shù)還是產(chǎn)量上都無法滿足市場需求。

2、發(fā)展預(yù)測

“十一五”期間，我國加大了對鐵路 行業(yè) 的投資建設(shè)，尤其是在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，國家出臺的4萬億投資刺激計(jì)劃，更是帶動了鐵路 行業(yè) 的發(fā)展。未來幾年對于我國火車鑄件產(chǎn)業(yè)而言，將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

從目前的發(fā)展形勢來看，國家對高鐵的發(fā)展投資力度較大。為了實(shí)現(xiàn)200甚至300公里時(shí)速或者75噸以上重載的目標(biāo)，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路配件，這將直接加快對技術(shù)含量較高的機(jī)車鑄件需求。因此未來 行業(yè) 的發(fā)展將注重對高技術(shù)含量、高性能火車鑄件的生產(chǎn)和應(yīng)用。

第二節(jié) 火車鑄件產(chǎn)品產(chǎn)量 分析 及預(yù)測

隨著國家《裝備制造業(yè)振興計(jì)劃》的出臺及“十一五”期間我國對鐵路 行業(yè) 發(fā)展投資及支持政策的出臺，我國火車鑄件 行業(yè) 快速成長起來，目前 行業(yè) 規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過200家。

我國鋼鐵冶金 行業(yè) 產(chǎn)量的快速提升及鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量的改善為火車鑄件 行業(yè) 提供了有利的保障。2005~2007年我國火車鑄件生產(chǎn) 行業(yè) 產(chǎn)值保持在20~25%的增速，到2008年 行業(yè) 總產(chǎn)值超過200億元。

目前我國鑄件生產(chǎn) 行業(yè) 企業(yè)數(shù)量已超過2萬家，已成為世界最大的鑄件生產(chǎn)國，隨著未來我國鐵路投資力度的加大，國家對于鐵路機(jī)車的生產(chǎn)和購置量將快速增長。這將促使我國鑄件生產(chǎn)企業(yè)加大對火車鑄件的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來幾年 行業(yè) 產(chǎn)值增速仍以超過20%的速度增長。

2003—2010年火車鑄件產(chǎn)品產(chǎn)值 分析 及預(yù)測表

單位：億元

2003—2010年火車鑄件產(chǎn)品產(chǎn)值 分析 及預(yù)測圖

單位：億元

第三節(jié) 火車鑄件市場需求 分析 及預(yù)測

近年來為了提高鐵路客運(yùn)能力，我國鐵路運(yùn)輸已經(jīng)經(jīng)過了六次提速。鐵道部2005年開始對現(xiàn)有30萬輛車輛更新改造，涉及搖枕、車輪、車軸、軸承等部件。部分零部件需求增長出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，火車鑄件生產(chǎn)企業(yè)在2005~2007年進(jìn)入業(yè)績高速增長期。

2009年我國對鐵路運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整，并新增直通旅客列車89對，客運(yùn)列車達(dá)1551對，客運(yùn)能力將提高10.6%以上。新增加的客車中，大量增加動車組列車，動車組開行范圍由現(xiàn)在的17省市區(qū)增加到18個，覆蓋東部、中部以及部分西部地區(qū)。我國鐵路運(yùn)力的提升及動車組列車的增添為我國火車鑄件 行業(yè) 提供了巨大的市場空間。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看出，2007、2008年我國火車鑄件的市場規(guī)模增長率分別達(dá)到了25.63%、22.81%。

“十一五”期間，我國鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)模1.5萬億元，其中基本建設(shè)和更新改造投資規(guī)模1.25萬億元，另外機(jī)車車輛購置和技術(shù)改造投資規(guī)模為2500億元。

4萬億刺激經(jīng)濟(jì)投資將帶動國內(nèi) 規(guī)劃 鐵路建設(shè)的提前開工。2009~2010年我國鐵路機(jī)車購置費(fèi)計(jì)劃數(shù)將分別上升到1000億元和2000億元，預(yù)計(jì)2009、2010年我國火車鑄件市場規(guī)模將以超過30%的高速率增長。

2003—2010年火車鑄件產(chǎn)品市場規(guī)模及預(yù)測表

單位：億元

2003—2010年火車鑄件產(chǎn)品市場規(guī)模及預(yù)測圖

單位：億元

第四節(jié) 火車鑄件消費(fèi)狀況 分析 及預(yù)測

1、產(chǎn)品消費(fèi)區(qū)域分布

火車鑄件消費(fèi)區(qū)域分布

我國火車鑄件消費(fèi)區(qū)域主要以東北、西南、華南及華東地區(qū)為主，占到全國總消費(fèi)量的83.26%。其中東北為國內(nèi)最大的火車鑄件消費(fèi)區(qū)域，其消費(fèi)量占比為30.12%。

2、產(chǎn)品消費(fèi)增長趨勢

火車鑄件的消費(fèi)與我國鐵路 行業(yè) 的發(fā)展密切相關(guān)，從未來國家對鐵路 行業(yè) 的投資建設(shè)力度上可以看出，未來幾年我國鐵路機(jī)車的消費(fèi)量將呈現(xiàn)快速增長趨勢。同時(shí)國家正在大力發(fā)展國產(chǎn)列車制造，未來我國鐵路機(jī)車車輛生產(chǎn)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大將直接帶動 行業(yè) 對火車鑄件消費(fèi)量的快速增長。

2003—2010年火車鑄件產(chǎn)品消費(fèi)及預(yù)測表

單位：億元

2003—2010年火車鑄件產(chǎn)品消費(fèi)及預(yù)測圖

單位：億元

第五節(jié) 火車鑄件價(jià)格趨勢 分析

1、原材料價(jià)格歷年走勢

2000——2008年全球鋼材價(jià)格指數(shù)

2007年國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)走勢

2008年1-10月國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)走勢

注：指數(shù)數(shù)值統(tǒng)計(jì)為月末值

2、原材料價(jià)格走勢預(yù)測

2009年，鋼鐵需求將大幅放緩，未來鋼價(jià)將持續(xù)弱勢運(yùn)行。從固定資產(chǎn)投資的相關(guān)性來看，預(yù)計(jì)2009年粗鋼消費(fèi)增速僅為5.7％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2007年的13.8％。從下游 行業(yè) 來看，房地產(chǎn)、汽車、家電和造船等均面臨下行壓力，基建和農(nóng)村市場尚且樂觀。鋼鐵 行業(yè) 將處于需求下滑引發(fā)的鋼價(jià)下跌，繼而導(dǎo)致原料價(jià)格跳水，從而使得鋼價(jià)進(jìn)一步下跌的弱勢循環(huán)，通過波及全 行業(yè) 的減產(chǎn)雖能形成暫時(shí)的供需平衡，但宏觀經(jīng)濟(jì)的弱勢運(yùn)行將使得鋼價(jià)面臨持續(xù)調(diào)整的壓力。預(yù)計(jì)2009年鋼材價(jià)格全年均價(jià)同比回落17％，國際鋼價(jià)亦陷入調(diào)整。

3、火車鑄件價(jià)格走勢及預(yù)測

從火車鑄件近幾年的價(jià)格趨勢來看，整體上呈上漲趨勢，其主要原因有兩點(diǎn)：一是原材料價(jià)格上漲較快，包括主要原材料鋼鐵價(jià)格上漲及與生產(chǎn)相關(guān)的電、氣價(jià)格上漲，由此導(dǎo)致了產(chǎn)品生產(chǎn)成本的上漲；二是近些年隨著下游 行業(yè) 火車機(jī)車生產(chǎn)規(guī)模的快速擴(kuò)增，產(chǎn)需矛盾激烈引發(fā)的產(chǎn)品價(jià)格上漲。

未來火車鑄件價(jià)格走勢，整體上來看，在今后兩三年內(nèi)隨著國內(nèi)鐵路 行業(yè) 的快速發(fā)展及列車購置量的快速增加，其市場價(jià)格仍將保持較高的水平。

第六節(jié) 火車鑄件進(jìn)出口量值 分析

由于國內(nèi)近些年火車機(jī)車生產(chǎn) 行業(yè) 對火車鑄件需求的快速增長，使得我國火車逐漸進(jìn)出呈快速增長趨勢。其中以精密鑄件進(jìn)口為主。產(chǎn)品主要從西歐、德國、日本等國進(jìn)口。

從產(chǎn)品出口方面來看，國內(nèi)近幾年產(chǎn)品技術(shù)的不斷增加，國內(nèi)火車鑄件較低的價(jià)格，使得國外企業(yè)加大了對我國火車鑄件的進(jìn)口。

2003—2008年火車鑄件進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)

單位：億美元

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