第一節(jié) 概述
20世紀(jì)60年代以來，全世界鑄件發(fā)展很快，到80年代后，增速減慢。20多年來，美國(guó)鑄件產(chǎn)量從1981年的1388萬噸，降至2002年1181萬噸，日本也略有下降，德國(guó)基本持平。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要是由于構(gòu)成鑄件用量的幾大支柱產(chǎn)業(yè)（汽車、建筑、機(jī)械等）在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展速度放慢，以及其它工程塑料、復(fù)合材料、陶瓷等競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。此外技術(shù)進(jìn)步也是鑄件產(chǎn)量增速減慢的原因之一。
2007年全球鑄件產(chǎn)量已達(dá)1億噸大關(guān)，比2006的9140萬噸高出9.4％。其中有色金屬鑄件產(chǎn)量增加了10％，略高于總體水平。中國(guó)以2900萬噸的年產(chǎn)量占據(jù)頭把交椅，排名第二是美國(guó)，1250萬噸，日本、印度分別排在第三和第四，其中印度年產(chǎn)720萬噸。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況
日本鑄造技術(shù)是從第二次世界大戰(zhàn)后,以新的形式復(fù)蘇而形成的。之后通過借鑒引進(jìn)歐美新的技術(shù)逐漸發(fā)展起來的。1960年,隨著日本的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展,鑄件的批量生產(chǎn)技術(shù)也引進(jìn)了歐美技術(shù),使日本的鑄件生產(chǎn)逐漸形成了批量化。1970年日本的汽車年產(chǎn)量達(dá)到了500萬臺(tái),鑄件的年產(chǎn)量也超過了650萬噸。1975年鑄件的產(chǎn)量突破了750萬噸的歷史記錄。從那時(shí)開始,汽車用的小型鑄件的批量生產(chǎn)技術(shù)開始被采用,同時(shí)用于重機(jī)械、造船業(yè)等中大型鑄件的生產(chǎn)中也開始采用了化學(xué)粘結(jié)材(樹脂鑄模),使鑄件工廠的面貌發(fā)生了很大的變化,出現(xiàn)了許多綠色工廠。近幾年，由于汽車工業(yè)的大好形勢(shì)、加之相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品的出口量增大、所以連續(xù)3年增產(chǎn)。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況
近幾年德國(guó)鑄件產(chǎn)量適度增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為2.5%，鑄件產(chǎn)量達(dá)510萬噸。在前十位的國(guó)家中，德國(guó)保持著最高的生產(chǎn)率，平均每個(gè)鑄造廠鑄件產(chǎn)量是8108噸。德國(guó)鑄件很早就向國(guó)外輸出，開始是對(duì)歐洲各國(guó)，現(xiàn)在不僅向東歐、美國(guó)出口，也向亞洲（如對(duì)中國(guó)、日本）輸出鑄件。2005年鑄件直接出口占鑄件產(chǎn)量的31%，但將鑄件作為工業(yè)制品的部件的間接輸出也包括在內(nèi)時(shí)，則鑄件產(chǎn)量的75%是向全球的市場(chǎng)輸出，因此對(duì)全球市場(chǎng)的依存度高。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況
美國(guó)的鑄造業(yè)產(chǎn)量居世界第二，僅次于中國(guó)。美國(guó)鑄造業(yè)已走出其低谷時(shí)期，其鑄件產(chǎn)量保持連續(xù)三年增長(zhǎng)，2005年鑄件產(chǎn)量達(dá)到1289萬噸，比2004年增長(zhǎng)了4.7%。2008年，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，勢(shì)必會(huì)拉緩美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的腳步，其鑄造業(yè)也必然受到一定的沖擊。
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