第一節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
為了整車尾氣排放達(dá)標(biāo)，提高塑料燃油箱的防滲透性能是最直接、最有效和最重要的途徑。目前，在單層吹塑技術(shù)的基礎(chǔ)上，先后發(fā)展了改善塑料燃油箱防滲透性能的三種技術(shù)：硫化/氟化技術(shù)、SELAR(R)術(shù)和多層共擠技術(shù)。
由于氟化處理中氟氣需要回收處理，有一系列的環(huán)保問(wèn)題。層狀摻混技術(shù)在實(shí)際的生產(chǎn)操作時(shí)，對(duì)擠出機(jī)螺桿混煉性能要適度，非常難以把握；并且層狀摻混塑料燃油箱的機(jī)械性能低，阻滲性相對(duì)較差而且不太穩(wěn)定。比較之下，用多層共擠方法生產(chǎn)具有阻滲性汽車塑料燃油箱成為第一選擇。
目前常用的多層燃油箱一般為六層，其結(jié)構(gòu)是：從外到內(nèi)分為新料層、回料層、粘結(jié)層、阻隔層、粘結(jié)層、新料層。由于多層燃油箱有阻隔層，所以其抗燃油滲透能力更強(qiáng)，是當(dāng)前世界上最環(huán)保的燃油箱。
第二節(jié) 產(chǎn)品工藝特點(diǎn)或流程
汽車塑料油箱發(fā)展得很快，目前在中國(guó)已占據(jù)汽車油箱的70%左右市場(chǎng)份額。
1、滾塑工藝是國(guó)內(nèi)研制和開(kāi)發(fā)的，適于單層結(jié)構(gòu)的塑料油箱，在此簡(jiǎn)單介紹滾塑工藝特點(diǎn)
1）適于模塑大型機(jī)及特大型制件；
2）使用于多品種、小批量塑料制品的生產(chǎn)；
3）極易變換制品的顏色；
4）適于成型各種形狀復(fù)雜的中空制件；
5）節(jié)約原材料。
2、多層共擠塑料油箱生產(chǎn)線是目前世界上先進(jìn)的成熟生產(chǎn)工藝技術(shù)
多層共擠出中空成型是多臺(tái)擠出機(jī)向造坯機(jī)頭供料，獲得多層的熔融型坯，然后將型坯引入對(duì)開(kāi)的模具，閉合后向型腔內(nèi)通入壓縮空氣使其膨脹并附著在模腔壁而成型，最后通過(guò)保壓、冷卻、定型、排氣而獲得所需的多層共擠制品。
要生產(chǎn)一個(gè)完全滿足要求的多層共擠阻隔中空制品，具體而言，供坯系統(tǒng)包括二部分：第一部分是根據(jù)制品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的多臺(tái)擠出機(jī)。在這方面，國(guó)內(nèi)擁有比較成熟的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)的擠出機(jī)在制品的塑化、擠出的穩(wěn)定性、高產(chǎn)高效性等方面已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步；另一部分是多層共擠內(nèi)復(fù)合機(jī)頭，它是多層共擠中空成型的關(guān)鍵部件，也是核心技術(shù)。在加熱系統(tǒng)方面，多層共擠中空成型技術(shù)無(wú)需在后續(xù)工藝中再對(duì)管坯進(jìn)行加熱。
多層共擠中空成型技術(shù)在吹瓶系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面要求較高。通常，吹瓶系統(tǒng)包括二個(gè)方面：一方面是吹入壓縮空氣，通過(guò)保壓、定型、排氣而獲得所需的制品；另一方面，還要求通過(guò)吹瓶系統(tǒng)獲得一定要求的瓶口質(zhì)量。
3、德國(guó)開(kāi)發(fā)的雙片熱成型法工藝
雙片熱成型的片材是HDPE（白色）／EVOH／LLDPE／EVOH／回收料／HDPE（黑色）6層共擠片材，生產(chǎn)的油箱泄漏量小，低于美國(guó)加州制定的LEV2（低泄漏汽車）和PZEV（局部零泄漏汽車）規(guī)定的汽油泄漏值。與吹塑（中空成型）法汽車塑料油箱比，雙片成型油箱由上下兩片組成，在連接前可以在片材內(nèi)側(cè)附裝其他部件，因而能生產(chǎn)吹塑法難以成型的復(fù)雜結(jié)構(gòu)油箱。
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 分析
由于汽油化學(xué)分子結(jié)構(gòu)與HDPE類似，根據(jù)相似相容原理，其有效成份會(huì)濕潤(rùn)HDPE油箱表面，逐漸擴(kuò)散到容器內(nèi)部并滲透到外界而氣化損失掉，這是HDPE燃油箱的缺點(diǎn)。
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展、環(huán)保與安全要求的不斷提高，各國(guó)對(duì)塑料燃油箱阻滲性能的要求越來(lái)越高，高阻滲性已成為當(dāng)今汽車塑料燃油箱的發(fā)展趨勢(shì)，單層塑料燃油箱將逐步被淘汰，取而代之的是多層塑料燃油箱。
塑料燃油箱系統(tǒng)中主要組件的發(fā)展趨勢(shì)是管子：外部管是多層的結(jié)構(gòu)，內(nèi)部管是PA；加油頸：額外成型帶有ICV的嵌入物；加油管焊接；發(fā)送單元：H型密封結(jié)構(gòu)；D型密封結(jié)構(gòu)。
未來(lái)塑料燃油箱系統(tǒng)的發(fā)展技術(shù)主要包括：Kautex-Textron 公司塑料燃油箱系統(tǒng)發(fā)展6層四種材料的共擠技術(shù)；TI Walbro公司主要發(fā)展6層5種材料的共擠技術(shù)。
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