第一節(jié) 重型載貨汽車中/后橋制動鼓市場現(xiàn)狀 分析 及預(yù)測
2007年重型載貨汽車中/后橋制動鼓市場分布
2008年12月重型載貨汽車中/后橋制動鼓市場分布
2009年6月重型載貨汽車中/后橋制動鼓市場分布
以上是對重型載貨汽車中/后橋制動鼓是市場分布的 分析 （根據(jù)需求計算而得），圖中反應(yīng)，東北市場從2007年到2009年6月的波動較大，是一個市場份額減少到恢復(fù)的過程，華中保持穩(wěn)定，華東從市場份額增加到基本恢復(fù)07年市場份額，其他地區(qū)相對穩(wěn)定。
重型載貨汽車中/后橋制動鼓的發(fā)展與重型載貨車的生產(chǎn)密切聯(lián)系在一起，2008年，我國重型載貨汽車（含底盤）產(chǎn)量已經(jīng)達到34萬多輛，預(yù)計未來一段時間產(chǎn)量還會有一定增加，制動鼓需求巨大。但重型載貨汽車用制動鼓的產(chǎn)品性能要求更高，專門從事生產(chǎn)的企業(yè)較少，為提高中后橋制動鼓的產(chǎn)品性能，要求生產(chǎn)企業(yè)投入更多資金進行技術(shù)改進，以滿足重型載貨汽車的需求。
第二節(jié) 重型載貨汽車中/后橋制動鼓產(chǎn)品產(chǎn)值 分析 及預(yù)測
目前，我國生產(chǎn)汽車制動鼓的生產(chǎn)企業(yè)較多，但生產(chǎn)重型載貨車中/后橋制動鼓的企業(yè)不是很多。
雖然專業(yè)生產(chǎn)重型載貨車中/后橋制動鼓的企業(yè)不多，但中/后橋制動鼓是鼓式制動器重要的組成部分，下游重型載貨汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模在不斷擴大，對制動鼓的需求必然增加，將吸引更多企業(yè)生產(chǎn)重型載貨車中/后橋制動鼓，預(yù)計未來產(chǎn)量還會有較大幅度的增長。
第三節(jié) 重型載貨汽車中/后橋制動鼓市場需求 分析 及預(yù)測
2005—2010年我國重型載貨車（整車）中/后橋制動鼓需求 分析 及預(yù)測表
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2005—2010年我國重型載貨車（整車）中/后橋制動鼓需求 分析 及預(yù)測圖
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2005—2010年我國重型載貨汽車（含底盤）中/后橋制動鼓需求 分析 及預(yù)測表
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2005—2010年我國重型載貨汽車（含底盤）中/后橋制動鼓需求 分析 及預(yù)測圖
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由于受到經(jīng)濟危機的影響，2008年我國重型載貨汽車整車銷售有所下滑，重型載貨汽車中/后橋制動鼓的需求也會出現(xiàn)下滑，不過從重型載貨汽車整個 行業(yè) （含底盤）的發(fā)展來看，重型載貨汽車中/后橋制動鼓需求保持增長，預(yù)計到2010年將達到18.8萬多個，加上重型載貨車的維修過程中還會有大量需求，未來的市場需求巨大。
第四節(jié) 重型載貨汽車中/后橋制動鼓消費狀況 分析 及預(yù)測
2005—2010年重型載貨汽車（含底盤）中/后橋制動鼓消費量 分析 及預(yù)測表
單位：個
2005—2010年重型載貨汽車（含底盤）中/后橋制動鼓消費量
分析
及預(yù)測圖
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鼓式制動器具有的元件比盤式制動器的多，而且維修難度更大，但是鼓式制動器的制造成本低，并且易于與緊急制動系統(tǒng)結(jié)合。因此，在我國汽車領(lǐng)域得到大量應(yīng)用，雖然我國重型載貨汽車（含底盤）的產(chǎn)量增速下滑，但整體是保持增長的，預(yù)計到2010年，重型載貨汽車（含底盤）中/后橋制動鼓的用量將達到18.9萬個。
第五節(jié) 重型載貨汽車中/后橋制動鼓價格趨勢 分析
用于重型載貨車的制動鼓價格要高很多，單個價格一般在6000元左右，以噸計價，價格一般在5000—10000元之間，可見，價格浮動較大，重型載貨汽車生產(chǎn)情況以及原材料價格波動都會直接影響到制動鼓的價格，由于經(jīng)濟危機的影響，原材料價格在08年有所下降，但近期已經(jīng)有所恢復(fù)，預(yù)計未來價格還會有上漲空間，預(yù)計制動鼓的價格可能在未來一段時間不會有大的波動。
第六節(jié) 重型載貨汽車中/后橋制動鼓進出口量值 分析
重型載貨汽車中/后橋制動鼓進出口量沒有具體統(tǒng)計。
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