第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理及其發(fā)展戰(zhàn)略

供應(yīng)鏈管理指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。

供應(yīng)鏈管理對于汽車差速器十字軸制造 行業(yè) 來說就是把機(jī)械原料如鋼鐵的供應(yīng)商、汽車差速器十字軸制造企業(yè)、倉庫、配送中心等有效地組織起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理。供應(yīng)鏈管理包括計(jì)劃、采購、制造、配送、退貨五大基本內(nèi)容。

1、降低成本（降低合同成本）、實(shí)現(xiàn)數(shù)量折扣和穩(wěn)定而有競爭力的價(jià)格、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存水平、改善時(shí)間管理、縮短交貨提前期和提高可靠性、優(yōu)化面向工藝的企業(yè) 規(guī)劃 、更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和對產(chǎn)品變化更快的反應(yīng)速度、強(qiáng)化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理控制。 　　

2、保證有穩(wěn)定的市場需求、對用戶需求更好地了解/理解、提高運(yùn)作質(zhì)量、提高零部件生產(chǎn)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提高對買主交貨期改變的反應(yīng)速度和柔性、獲得更高的（比非戰(zhàn)略合作關(guān)系的供應(yīng)商）利潤。 　　

3、改善相互之間的交流、實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享利益、共同參與產(chǎn)品和工藝開發(fā)，實(shí)現(xiàn)相互之間的工藝集成、技術(shù)和物理集成、減少外在因素的影響及其造成的風(fēng)險(xiǎn)、降低機(jī)會(huì)主義影響和投機(jī)幾率、增強(qiáng)解決矛盾和沖突的能力、訂單、生產(chǎn)、 運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本、減少管理成本、提高資產(chǎn)利用率。

第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理中供應(yīng)商管理的優(yōu)化

汽車差速器十字軸企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力等，其中供應(yīng)商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價(jià)格這四個(gè)因素是選擇供應(yīng)商的最關(guān)鍵因素。 　　

1、交貨提前期是指企業(yè)發(fā)出訂單到收到訂貨之間的時(shí)間。對于需求方來說，交貨提前期越短越好。供應(yīng)商縮短交貨提前期既可以減少需求方的庫存水平，又能提高企業(yè)對其需求方的反應(yīng)速度，從而可以提高供應(yīng)鏈的客戶滿意度。 　　

2、產(chǎn)品質(zhì)量是指供應(yīng)商的產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的程度，在這里是指合格產(chǎn)品占總產(chǎn)品的比重，該指標(biāo)值越大越好。 　　

3、交貨可靠性是指供應(yīng)商及時(shí)滿足企業(yè)訂單的程度，用及時(shí)交貨的訂單數(shù)占總訂單數(shù)的比例或及時(shí)交貨的產(chǎn)品數(shù)占訂貨總產(chǎn)品數(shù)的比例來表示，該指標(biāo)值越大越好。交貨可靠度和交貨提前期是影響供應(yīng)鏈敏捷度的兩個(gè)重要因素。 　　

4、產(chǎn)品價(jià)格是指企業(yè)采購的每一單位產(chǎn)品的價(jià)格。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中，產(chǎn)品價(jià)格不再是選擇供應(yīng)商時(shí)考慮的首要因素，但仍是選擇供應(yīng)商的重要因素。

5、合作伙伴綜合評(píng)價(jià)、選擇，優(yōu)化。

第三節(jié) 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)演進(jìn)與成本信息供需模式 分析

企業(yè)剛建立的時(shí)候，規(guī)模小，人員少，適合采用直線型組織結(jié)構(gòu)。它的特點(diǎn)是企業(yè)各級(jí)行政單位從上到下實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)，下屬部門只接受一個(gè)上級(jí)的指令，各級(jí)主管負(fù)責(zé)人對所屬單位的一切問題負(fù)責(zé)。廠部不另設(shè)職能機(jī)構(gòu)（可設(shè)職能人員協(xié)助主管人工作），一切管理職能基本上都由行政主管自己執(zhí)行。直線制組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)比較簡單，責(zé)任分明，命令統(tǒng)一。這有利于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對企業(yè)進(jìn)行有效地控制，領(lǐng)導(dǎo)的決策得到迅速執(zhí)行。

企業(yè)進(jìn)入成長期之后，規(guī)模擴(kuò)大，此時(shí)企業(yè)適合建立直線職能型組織結(jié)構(gòu)。該種結(jié)構(gòu)形式是把企業(yè)管理機(jī)構(gòu)和人員分為兩類，一類是直線領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和人員，按命令統(tǒng)一原則對各級(jí)組織行使指揮權(quán)；另一類是職能機(jī)構(gòu)和人員，按專業(yè)化原則，從事組織的各項(xiàng)職能管理工作。直線領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和人員在自己的職責(zé)范圍內(nèi)有一定的決定權(quán)和對所屬下級(jí)的指揮權(quán)，并對自己部門的工作負(fù)全部責(zé)任。而職能機(jī)構(gòu)和人員，則是直線指揮人員的參謀，不能對直接部門發(fā)號(hào)施令，只能進(jìn) 行業(yè) 務(wù)指導(dǎo)這種組織結(jié)構(gòu)既保證了企業(yè)管理體系的集中統(tǒng)一，又可以在各級(jí)行政負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮各專業(yè)管理機(jī)構(gòu)的作用。適應(yīng)汽車差速器十字軸制造企業(yè)技術(shù)復(fù)雜以及企業(yè)進(jìn)入成長期后管理復(fù)雜化的特點(diǎn)。

企業(yè)進(jìn)入成熟期后，適合采用事業(yè)部組織結(jié)構(gòu)。在不同的地區(qū)設(shè)立分公司。各個(gè)分公司自主管理、自主核算、自負(fù)盈虧的一種形式，即一個(gè)公司按地區(qū)或按產(chǎn)品類別分成若干個(gè)事業(yè)部，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，原料采購，成本核算，產(chǎn)品制造，一直到產(chǎn)品銷售，均由事業(yè)部及所屬工廠負(fù)責(zé)，實(shí)行單獨(dú)核算，獨(dú)立經(jīng)營，公司總部只保留人事決策，預(yù)算控制和監(jiān)督大權(quán)，并通過利潤等指標(biāo)對事業(yè)部進(jìn)行控制。

第四節(jié) 控制供需戰(zhàn)略規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的策略 研究

1、建立市場供需監(jiān)測機(jī)制。企業(yè)應(yīng)該建立專門的市場風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測機(jī)構(gòu)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)管理。對于上游鋼鐵企業(yè)、油漆企業(yè)和下游市場的供需情況，要及時(shí)進(jìn)行 分析 ，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。對于本 行業(yè) 的產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)情況，產(chǎn)品替代情況，及時(shí)進(jìn)行捕捉，監(jiān)測。

2、加強(qiáng)上下游 行業(yè) 間的交流與合作。只有保持供應(yīng)鏈的暢通，企業(yè)才能及時(shí)預(yù)測到市場需求的變化，從而采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，避免或減少企業(yè)的損失。

3、加強(qiáng)市場調(diào)研.通過市場調(diào)研，及時(shí)了解到客戶需求的變化。根據(jù)客戶需求的變化，及時(shí)更新技術(shù)，以滿足變化了的市場需求。



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