第一節(jié) 發(fā)展問題
1、技術(shù)問題
我國(guó)飛艇生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上還存在以下問題：
定位與位置問題、控制以及只需飛行的電源問題、近空間的熱問題。這幾個(gè)問題都是飛艇在以后研發(fā)與生產(chǎn)中必須解決的問題，成為影響我國(guó)飛艇 行業(yè) 快速發(fā)展的重要因素。
2、 行業(yè) 規(guī)模還有待進(jìn)一步擴(kuò)大
目前我國(guó)專業(yè)生產(chǎn)飛艇的企業(yè)并不多，并且主要集中在幾家企業(yè)，這對(duì)整個(gè) 行業(yè) 形成有效的競(jìng)爭(zhēng)是不利的，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)都有不利的影響。
第二節(jié) 應(yīng)對(duì)策略
1、強(qiáng)化研發(fā)能力
目前，國(guó)內(nèi)汽飛艇制造企業(yè)數(shù)不多，缺乏研發(fā)和規(guī)模生產(chǎn)實(shí)力。飛艇 行業(yè) 是一個(gè)多學(xué)科交叉、知識(shí)密集、人力密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)，涉及到多個(gè) 行業(yè) ，生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜。因此要增加研發(fā)投入的力度，大力提高產(chǎn)品的科技含量，把戰(zhàn)略的重點(diǎn)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)到質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)的軌道上來
2、提高營(yíng)銷水平
在與國(guó)際龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，本土化的直銷將成為國(guó)內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，而忠誠(chéng)度低、網(wǎng)絡(luò)脆弱的代理模式則是進(jìn)口產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷的軟肋。因此，發(fā)揮直銷優(yōu)勢(shì)，重視名牌效應(yīng)，提高營(yíng)銷水平，是國(guó)內(nèi)企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。在21世紀(jì)全球市場(chǎng)一體化的競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)更需要名牌產(chǎn)品作支柱，應(yīng)具備創(chuàng)名牌的戰(zhàn)略意識(shí)。
3、加強(qiáng) 行業(yè) 合作
我國(guó)企業(yè)必須保持較快的發(fā)展速度，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合兼并，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以提高生產(chǎn)集中度和市場(chǎng)占有率。通過調(diào)整 行業(yè) 、產(chǎn)品和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)本 行業(yè) 未來的發(fā)展。
4、重視質(zhì)量管理
造成國(guó)內(nèi)下游需求 行業(yè) 重進(jìn)口輕國(guó)產(chǎn)的主要原因是，國(guó)產(chǎn)飛艇較國(guó)外產(chǎn)品在質(zhì)量和售后服務(wù)上存在著較大的差距。企業(yè)應(yīng)積極地爭(zhēng)取通過國(guó)際上先進(jìn)質(zhì)量體系認(rèn)證，把質(zhì)量體系認(rèn)證視為企業(yè)進(jìn)入飛艇生產(chǎn)企業(yè)行列的資格證書和產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的入場(chǎng)券。重視質(zhì)量管理，做好質(zhì)量認(rèn)證，加強(qiáng)售后服務(wù)，是我國(guó)企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。
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