第一節(jié) 中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目 市場發(fā)展 現(xiàn)狀

2007年發(fā)改委頒布《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報(bào)告(征求意見稿)》后，國內(nèi)甲醇-二甲醚產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。2007年和2008年甲醇產(chǎn)能增長速度分別高達(dá)76%和43%，產(chǎn)能過剩局面已顯。

1、甲醇汽油發(fā)展及預(yù)測

目前市場上有M5、M15、M19、M45、M60、M85、M100甲醇汽油。M5、M15甲醇汽油都不需改變發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，可直接使用。

在甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)行之前，甲醇汽油作為一個隱性的市場已經(jīng)存在了一段時間，并且有相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品數(shù)量。由于甲醇價格比汽油低得多，一些加油站愿意購買甲醇汽油。據(jù)專家估計(jì)，經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用核算后發(fā)現(xiàn)，低比例甲醇汽柴油每升可節(jié)省0.4～0.6元，甲醇摻燒汽油的利潤十分可觀。另外，甲醇汽柴油還具有動力性好、污染物排放低等優(yōu)點(diǎn)。有關(guān)部門對M15（在汽油里添加15%甲醇）示范車測試和原汽油機(jī)相比后發(fā)現(xiàn)，一氧化碳排放量降低23.2%，氧化氮排放量降低10%。由于低比例甲醇汽油無須改動發(fā)動機(jī)，只需添加一定的防溶脹、防腐蝕、防醇油相分層等助劑，就可將甲醇摻混于汽油中使用。因此雖然《M15甲醇汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，但受利益驅(qū)使，各地加油站私自向汽油中摻加甲醇的現(xiàn)象十分普遍。

根據(jù)醇醚專委會通報(bào)的情況，2008年我國甲醇燃料替代汽油達(dá)300萬噸。2009年，全國用于車用燃料的甲醇已經(jīng)達(dá)到600萬噸。

2009年11月1日，由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標(biāo)準(zhǔn)已正式開始實(shí)施，而我國首個甲醇汽油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《車用甲醇汽油（M85）》也于12月1日起實(shí)施。M85標(biāo)準(zhǔn)的出臺為甲醇從化工產(chǎn)品向燃料轉(zhuǎn)變提供了合法依據(jù)，掃清了前進(jìn)道路上最大的障礙。更加易于推廣應(yīng)用的M15甲醇汽油，其國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺也指日可待。

自2010年初，低比例甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)(M15)出臺預(yù)期逐漸加強(qiáng)，六月底，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員透出消息，《M15車用甲醇汽油》國家標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)稿已經(jīng)完成，經(jīng)專家討論后將上報(bào)國家標(biāo)準(zhǔn)委審核通過，并有望在年內(nèi)出臺。低比例甲醇汽油國標(biāo)出臺預(yù)期重新刺激了醇醚產(chǎn)業(yè)，市場亦在標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)航下悄然擴(kuò)張。

2010年，受低比例甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)出臺預(yù)期的影響，上半年甲醇汽油市場空前活躍，在建、擬建項(xiàng)目產(chǎn)能超過800萬噸，集中在陜西、甘肅、廣西、寧夏、遼寧、貴州、河南等地。如果這些產(chǎn)能能夠釋放，將會極大的緩解現(xiàn)在國內(nèi)甲醇市場的產(chǎn)能過剩現(xiàn)狀。

從指數(shù)顯示，2010年上半年甲醇汽油行情展現(xiàn)出了“跟漲不跟跌”的強(qiáng)勁態(tài)勢，受3月末成品油漲價預(yù)期帶動及4月14日成品油調(diào)價直接影響，國內(nèi)甲醇汽油行情3、4月份累積跟漲300-500元/噸不等，山西地區(qū)M15價格維持在7200元高位。隨后6月1日國內(nèi)成品油價格下調(diào)，甲醇汽油因炒作頻繁市場心理較為強(qiáng)硬，行情僅跟隨成品油小幅下跌100-200元/噸。

受行情堅(jiān)挺帶動，2010年，國內(nèi)甲醇汽油市場擴(kuò)張明顯，新 規(guī)劃 項(xiàng)目多以大產(chǎn)能為主，全國各地掀起了甲醇汽油及衍生品發(fā)展狂潮。

2、甲醇柴油現(xiàn)狀及預(yù)測

圍繞甲醇在壓燃式發(fā)動機(jī)應(yīng)用的技術(shù)難題開展的 研究 工作一直在進(jìn)行。我國的一些高校和科研院所在壓燃式發(fā)動機(jī)燃用甲醇方面也開展了很多的 研究 ，如柴油機(jī)燃用甲醇/柴油混合燃料、燃用甲醇—柴油—水三元復(fù)合燃料、直噴式柴油機(jī)和渦流室式柴油機(jī)燃用純甲醇以及甲醇/柴油雙燃料等等燃燒方式試驗(yàn) 研究 。經(jīng)過多年的 研究 ，在壓燃式發(fā)動機(jī)上應(yīng)用甲醇方法概括起來主要有熏蒸法、雙燃料法和乳化液法。采用熏蒸法和雙燃料法時，汽車和發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)變化大，不易在現(xiàn)生產(chǎn)車和使用的柴油車上推廣。采用乳化液法，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可以不做變動，但是由于柴油和甲醇不互溶，必須往柴油中大量摻入乳化劑以防止分層，同時改善乳化柴油著火性。由于乳化油增加了燃料的成本，用戶在現(xiàn)實(shí)使用中缺少積極性。

國內(nèi)在甲醇柴油燃料 研究 方面也有令人鼓舞的進(jìn)展，但由于種種原因，推廣起來有困難，主要是認(rèn)識不夠，并且甲醇柴油一般是和汽油混合作為燃料使用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的速度加快，石油的需求量不斷增加，其中又以柴油的需求為甚，開發(fā)替代柴油的替代燃料迫在眉睫。甲醇替代柴油作為新燃料能源大規(guī)模地應(yīng)用，還需要做大量工作，如供應(yīng)體系建立、規(guī)模應(yīng)用后對環(huán)境的影響、更高效率燃燒方式的探索等等。

第二節(jié) 中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目市場供需 分析

一、中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目市場供給總量 分析

甲醇柴油汽油生產(chǎn)方面以國內(nèi)供應(yīng)為主，產(chǎn)品基本不存在進(jìn)口。

2006-2010年中國甲醇柴油汽油燃料產(chǎn)量    單位：萬噸

二、中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目市場供給結(jié)構(gòu)分布

目前國內(nèi)甲醇柴油汽油主要分布在黑龍江、吉林、新疆、陜西、山西、山東、河南、安徽、江蘇、浙江、上海、福建、湖南、四川、云南、貴州、寧夏、江西等省市。

三、中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目市場需求總量 分析

2006-2010年8月國內(nèi)甲醇柴油汽油燃料需求量  單位：萬噸

四、中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目市場需求結(jié)構(gòu)分布

目前國內(nèi)甲醇柴油汽油主要消費(fèi)在大力推廣的地區(qū)及省市，我國甲醇柴油汽油生產(chǎn)主要集中在西北、華東和華北地區(qū)，消費(fèi)主要集中在山西、河南等地。

五、中國甲醇柴油汽油出口海外市場狀況

由于甲醇柴油汽油無論在國際還是國內(nèi)市場，都尚處于推廣階段，普及率非常低，因此目前國內(nèi)產(chǎn)品以滿足國內(nèi)市場消費(fèi)，基本沒有出口。

六、中國甲醇柴油汽油項(xiàng)目市場供需平衡 分析

目前情況來看，國內(nèi)甲醇柴油汽油產(chǎn)能過剩已經(jīng)是個不爭的事實(shí)，但產(chǎn)能利用率非常低，考慮到甲醇柴油汽油的潛在市場容量非常巨大，因此總體上國內(nèi)市場需求還是大于供應(yīng)的。

七、重點(diǎn)區(qū)域 市場發(fā)展 狀況

山西是最早推廣甲醇汽油的省份。早在2002年11月，山西省就選擇太原、陽泉、臨汾、晉城4個市開始了甲醇汽油的使用推廣工作。2003年當(dāng)年，全省就已有48.26萬輛車次使用了甲醇汽油，涉及近50種車型，累計(jì)消耗甲醇汽油12192噸。從2004年下半年開始，省政府把甲醇汽油（M15低比例摻燒甲醇）的試點(diǎn)推廣工作擴(kuò)大到全省的11個地級市。目前，太原市中石化的90多座加油站中，有一半以上的加油站都提供車用甲醇汽油。2007年山西M15甲醇汽油的消費(fèi)量為20萬噸。山西省2007年年底頒布《M5、M15車用甲醇汽油》、《車用甲醇汽油變性醇》、《車用甲醇汽油組分油》和《M85、M100甲醇燃料》四項(xiàng)甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)，并已在全省大范圍推廣使用M15甲醇汽油。

山西省財(cái)政對用于甲醇燃料需改裝汽車給予適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼(轎車、出租車補(bǔ)2000元/輛，公交車補(bǔ)10000元/輛)。同時對審核認(rèn)定的高比例甲醇車(M85-M100)免征養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)，并且優(yōu)惠政策延續(xù)到2010年。

截至2008年年底，山西全省共有260輛中型汽車參與甲醇汽油使用的示范工作，最長行駛里程達(dá)36萬公里。全省累計(jì)銷售甲醇汽油60余萬噸，消耗甲醇20多萬噸，參與摻燒甲醇汽油的車輛已達(dá)5000萬輛(次)；改燒甲醇的舊車?yán)塾?jì)達(dá)8000多輛。目前，山西已擁有甲醇汽柴油摻燒專利技術(shù)4項(xiàng)、甲醇發(fā)動機(jī)專利技術(shù)15項(xiàng)、甲醇汽車燃燒及凈化裝置專利技術(shù)18項(xiàng)，甲醇生產(chǎn)專利技術(shù)1項(xiàng)。

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請來電垂詢：4008099707。特此說明。