第一節(jié) 防凍液的簡介
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。（可行性 研究 報告）
第二節(jié) 防凍液的功能
除防凍外，防凍液還具有以下幾種優(yōu)點：
防腐蝕功能：發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。
一般用途：汽車、火車內(nèi)燃機車、拖拉機、輪船、發(fā)動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統(tǒng)作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。水的沸點是100℃，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優(yōu)質(zhì)的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。與水一樣，具有比熱大、蒸發(fā)潛熱量高及補充方便等優(yōu)點。當環(huán)境溫度低于零度時，冷卻系統(tǒng)中的水就會轉(zhuǎn)變?yōu)楸?，冷卻系統(tǒng)的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發(fā)動機在低溫下正常工作。
隨著發(fā)動機結(jié)構(gòu)的改進和材料技術(shù)的進步，現(xiàn)代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，一個顯著的特點就是現(xiàn)代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產(chǎn)轎車為例，發(fā)動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發(fā)動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產(chǎn)生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質(zhì)－防凍液。
有人以為防凍液是專門為寒冷地區(qū)的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內(nèi)還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產(chǎn)品），防止腐蝕，防止產(chǎn)生泡沫等。
保護作用：一、對冷卻系統(tǒng)的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發(fā)動機在正常溫度范圍之內(nèi)能工作。
因此，發(fā)動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節(jié)及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。
使用防凍液一定要注意質(zhì)量。如果防凍液質(zhì)量欠佳甚至是偽劣品，就起不到防凍液的作用了。冷卻液用防凍液與水按照一定的比例混合配制而成。汽車制造廠在用戶手冊中通常會規(guī)定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低于當?shù)刈畹蜏囟?℃左右配制冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發(fā)現(xiàn)冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，啟動發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)十來分鐘循環(huán)清洗。停機后再將清凈水放掉。
加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的最高標記“MAXT”為止，旋緊蓋子啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)至發(fā)動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否則要補充足夠為止。
第三節(jié) 防凍液生產(chǎn)現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展
車用防凍液的市場總需求將隨著汽車保有量的增加而增加，而目前市場總體處于供大于求的狀態(tài)，市車普頓-肖 淑梅總監(jiān)：防凍液由水、防凍劑和各種添加劑組成。通常防凍液按照防凍劑的不同進行分類，分為乙二醇防凍液和丙二醇防凍液。其中乙二醇具有優(yōu)異的降低冰點的 效果，同時具有沸點高、黏度適中、成本較低等特點，是目前應用最為廣泛的防凍劑。添加劑主要由緩蝕劑、防垢劑、消泡劑和著色劑等組成。
未來防凍液的技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下三個方面：一、產(chǎn)品安全，即無毒性;二、產(chǎn)品長效性，即使用壽命延長;三、可循環(huán)再使用。目前已經(jīng)有很多 研究 項目投向了防凍液廢棄物的再生使用問題。
目前市場上的防凍液產(chǎn) 品可謂良莠不齊，一些生產(chǎn)廠家為了降低成本不惜以犧牲品質(zhì)為代價。拿乙二醇型防凍液來說，合格的產(chǎn)品原料是去離子水、乙二醇和添加劑，而一些廠家為了降低 成本，一是不采用去離子水、不加添加劑，這必然會造成對水箱和冷卻系統(tǒng)金屬件的腐蝕，導致水箱等機件的過早損壞。二是通過添加甲醇等其它低價原料來降低冰 點，添加甲醇的防凍液由于甲醇有較強的揮發(fā)性，使用一段時間后冰點會達不到要求，將對冷卻系統(tǒng)造成損壞。這些低質(zhì)的防凍液以低價入市，但是其對車輛造成的 損壞讓很多消費者大受其害。
對于價格，我認為在一定范圍內(nèi)其與質(zhì)量成正比。建議消費者在選擇產(chǎn)品時從品牌、口碑、價格、售后服務保障等多方面綜合考慮。
防凍液與潤滑油一樣，是使發(fā)動機正常工作、運轉(zhuǎn)必不可少的組成部分，是冷卻系統(tǒng)中的傳熱介質(zhì)，具有冷卻、防腐、防垢及防沸作用。許多人認為冬季使用防凍液，夏季可以不用， 這是不正確的。夏季環(huán)境溫度較高，如不使用防凍液，而改加入水，由于水的沸點低，容易造成水沸騰，引起發(fā)動機過熱。如果車輛在水沸騰的條件下工作，即使很 短的時間也會造成發(fā)動機損壞甚至癱瘓。再就是普通水由于沒有防腐防垢功能，長期使用也會造成水箱及冷卻系統(tǒng)腐蝕及結(jié)垢。夏天選用防凍液可選用冰點不那么低 的產(chǎn)品，但由于一般正規(guī)廠家的品牌防凍液的更換周期都是2年，因此在具體選用時要綜合考慮當?shù)囟咀畹蜏囟扔涗洝?/p>
就汽車市場而言，雖然汽車銷量增幅放緩，但是汽車保有量是持續(xù)提高的，這就直接增加了防凍液的消費需求。影響消費規(guī)模的另一因素來自國民意識，我國目前防凍液普遍使用期限為兩 年，多數(shù)人在防凍液使用上還存在一定誤區(qū)，在更換時間上被忽略，隨著人們養(yǎng)車理念的普及和深入，將加大對防凍液的需求。
目前國際上防凍液標準主要有：1)美國試驗材料協(xié)會標準ASTM D3306《汽車及輕負荷發(fā)動機用二元醇型冷卻液規(guī)范》和ASTM D6210《重負荷發(fā)動機用全配方二元醇型冷卻液規(guī)范》;2)美國汽車工程師協(xié)會標準SAE J1034《汽車及輕負荷卡車用二元醇發(fā)動機冷卻液濃縮液》;3)日本標準JIS K2234《發(fā)動機防凍冷卻液》等。
我國參照ASTM D3306規(guī)范,發(fā)布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》。該標準將所屬產(chǎn)品分乙二醇型輕負荷和重負荷、丙二醇型輕負荷和重負荷發(fā)動機冷卻液四種類型，每種類型又分為濃縮液和-25號、-30號、-35號、-40號、-45號、-50號六個不同牌號的冷卻液。性能指標主要涉及凍結(jié)溫度、泡沫度、防腐蝕性等，與ASTM D3306規(guī)范大致相同，差異不大。
目前中國的乙二醇原料市場分國產(chǎn)和進口，乙二醇的市場價格因受內(nèi)外部各種因素影響，價格波動比較大。如：工廠開工率、化纖市場銷售淡旺季、國際原油價格等因素都可影響乙二醇的銷售價格。近三年乙二醇價格從每年的六月份以后逐步上漲，價格調(diào)整頻繁。
隨著發(fā)動機向著大功率、小體積方向發(fā)展,及渦輪增壓等新技術(shù)的廣泛應用,對防凍液的傳熱性能提出了更高的要求。提高液體熱導率的一種有效方法是在液體中添加固體顆粒,因為在室溫條件下，固體的導熱系數(shù)與液體相比，往往要高幾個數(shù)量級。
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